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山清水秀，爬坡上坎……这是近些年网红重庆留给外地游客的印象。无论你从哪里来，到了重庆，都想看一眼洪崖洞，尝一口老火锅。

（图片来源于网络）

这是老重庆的魅力。

重庆GDP凭借总量优势常常仅次于上海、北京、深圳，被称为经济第四城。所以，总有人调侃重庆是伪装成“市”的省。

（图片来源：重庆发布，重庆城市风光图 张坤琨 摄）

这是大重庆的实力。

大重庆靠什么支撑？吃喝玩乐不是主业，汽车和电子才是。

01

2000亿合作签约！“科技迷弟”刷新朋友圈

近几年，新能源造车热让一些城市抓住机遇实现经济腾飞，而重庆作为工业老基地则难言“轻舟已过万重山”。在新能源与智能网联的城市级项目竞争中，负重前行的重庆得拿出更大决心和更多耐心。

9月4日，2023中国国际智能产业博览会重大招商项目集中签约活动在重庆市悦来国际会展中心举行。何为重大？何为集中？放一张现场照片，大家感受下现场氛围。

据了解，这批签约重大项目有84个，正式合同额达2138.6亿元；签约50亿元—100亿元项目有11个，100亿元以上的项目有5个。

没有长篇大论的领导演讲，没有气势磅礴的政府宣传片，领导、老板和代表们只有5分钟同框合影——重庆的朋友圈好似一键刷新。

如此盛大而简短？在政府官网今年2月的一篇新闻报道中，笔者看到这么一句话：“全局上下要迅速调整状态、收心聚力，以‘慢不得’的紧迫感、‘坐不住’的责任感，乘势而上、唯实争先，奋力推动新一年全市招商工作取得新成绩、迈上新台阶。”

签约是纪念仪式，合伙干实事更要紧。

以打造“33618” 现代制造业集群体系为目标，2023年是重庆招商引资专项行动年。2000亿合作背后，是“招什么，谁来招，怎么招，招来后”的系统性工作，是战略性、专业化、服务型、高效能的招商兵团。

今年，是笔者第五次逛智博会。起初，不少高新企业只能晒模型、秀概念，车企也拿不出市场认可的量产电动车；今年，亮相舞台的更多是可以量产的成品件，有些已是重庆造，有些将助力重庆“智”变。

智汇八方，博彩众长。转型中的重庆像一个科技迷弟，广募同道友人；用格局和智慧，躬身搭建起智能网联的西南黄金台。

02

重庆：不做中国的底特律

重庆，是中国汽车工业发展史的重要章节撰写者。从1958年生产出中国第一辆吉普车，到上世纪七八年代的“军转民”——重庆造车，总在拐弯中前行。

回望燃油车市场蓬勃发展的那些年，长安引领“以微为本，以轿为主”的发展风向标，这座城市汽车产量一度冲高300万台/年，成为全国最大的汽车生产基地，化身“中国底特律”。

如今，真正的底特律已经破产十年，令人唏嘘；幸运在于，重庆在规模顶峰期就已意识到转型紧迫性，及时换道新能源，抓住了智能网联重大窗口期。早在2018年，重庆就成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。

近几年，重庆智能网联新能源汽车产销规模增长迅速。2022年，重庆新能源产量达36.5万辆，同比增长140%。上下游的协同发力为大小三电、车规芯片等核心配套供应链的形成注入新势能。如今，重庆具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。同时，机械、电子、材料、工业互联网等领域的产业基础也得到夯实，资源优势找到新的着力点。

“1+10+1000”能概括现今重庆汽车集群规模，它是指以“长安汽车为首、以十多家整车企业为骨干、以上千家配套企业为支撑”的产业版图。接下来，我们得记住一组新数字：33618。

打造现代制造业集群体系包括：3大主导产业集群、3大支柱产业集群、6大特色优势产业集群、18个“新星”产业集群——仔细来看，每一个集群都离不开智能网联新能源汽车的牵引。

重庆，不做中国版底特律。

03

链条化升级，先智变，后质变

本次智博会上，长安汽车带来了阿维塔11、深蓝S7、启源A07等电动车，这是百年长安的爆款新矩阵。

在赛力斯展台，我看到工作人员和专业观众兴致勃勃探讨华为鸿蒙智能座舱的升级体验。

凭借问界和阿维塔，“重庆造”坐上30万元高端电动车的牌桌。

商用车转型也没有掉队。上汽红岩带来了第六代重卡，涵盖混动、纯电、氢能多种动力形式。

城市经济发展离不开龙头企业的贡献，龙头企业的转型离不开政府的铺垫和指引。坚持“抓大不放小”、“引新不忘旧”是重庆启动链条招商的关键思路，既要帮助老朋友树立新目标，也要结交新朋友打开新格局，这非常考验主政团队的智慧。“外引内育”说起来简单，具体到谁先谁后、做大做小——这些是急活，更是细活。

诚然，相比那些造车底子薄弱的城市，重庆难言“轻舟已过万重山”，好在这艘工业巨舰已经平稳过弯，驶向新目标：到2025年，智能网联新能源汽车产销要超过150万辆，达到全国产量占比10%以上，汽车产业总产值突破5000亿元；到2027年，汽车产业总产值要上万亿，实现“7个全球一流”。

到2030年，重庆要建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。

宏大目标背后，重庆也明确了7个努力方向：提升整车新能源和智能网联化水平、完善汽车零部件供应链体系、加快推进自动驾驶及车联网创新应用、加快培育汽车软件和人工智能产业、加快打造体验之都、加快基础设施及服务体系建设、构建全面高效的智能网联新能源安全体系。

从规模崇拜到抢占生态位，重庆先智变，后质变，再量变。

【写在最后】

重庆不是一叶轻舟，如何穿过万重山？在大与小、快与慢、软和硬当中找到平衡——转过这道弯，重庆会迎来新的加速度。