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丰田原厂今日(9/6)依约带来豪华旗舰SUV Century SUV，其不同于 2018 年登场的第 3 代 Century SUV 采用 N Platform 后驱平台打造，而是改采 GA-K 前驱平台为基础，并搭载 3.5 升 V6 插电式油电混合动力，有着 412 匹的综效马力，并配置动态后轮转向系统。新车在日本当地售价为 2,500 万日圆(约人民币 122 万)起跳、比起轿车版的 2,080 万日圆(约人民币 102 万)还多出不少，并在日本田原工厂采每月 30 辆生产的层峰设定，但 Century SUV 会不同于轿车、提供输出外销左驾版本。

先前 Century SUV 即将推出的信息，乃是品牌总监 Simon Humphries 在大改款丰田 埃尔法发表会活动中所透露，预告将会在 2023 年年底前发表 Century SUV，虽然丰田集团现在麾下有雷克萨斯来做为豪华品牌代表，但早在雷克萨斯品牌问世前，丰田就已经推出有以豪华大型轿车为目标的世纪车系。

而现行在日本市场贩售的丰田世纪，则是在 2018 年所发表的第 3 代版本，但当时依旧仍是采用传统的四门轿车型式，并且采用 N Platform 后驱平台打造，搭载由纵置 5.0 升 V8 汽油引擎、电动马达及镍氢电池所共同组成的 Hybrid 油电动力系统，系统综效总输出达到 431 匹的水平。

如今发表的 Century SUV，其并不是取代既有的 Century Sedan，而是扩大丰田品牌在层峰产品的阵线。Century SUV 也不同于过往的 Century Sedan，改采集团 TNGA 架构下的 GA-K 前驱模块化底盘架构打造，造型上则以「Stately Grandeur(庄严宏伟)」概念为设计的核心。

车身尺码上，Century SUV 的长宽高来到 5,205x1,990x1,805mm、轴距则为 2,950mm，相比起 Century Sedan 的 5,335x1,930x1,505mm、轴距 3,090mm，Century SUV 虽然在车长减少 130mm、轴距少了 140mm，但在车宽多出 60mm、车高也一举多出 30 公分，创造出 SUV 身形先天更佳的横向与纵向车室空间。

Century SUV 在外观也有着许多庄严魁武的设计手法，包含车头处的方正水箱护罩都承袭家族风格，专属凤凰厂徽同样没有缺席，不过水箱护罩内则不同于过去 Sedan 的直栅式、而是改为 Century SUV 专属的菱形内网造型。两侧的头灯组则为 C 字型上下分离式灯具，其内则有多个 U 型昼行灯。车头采用日语称为「几账面」的方正外型。车身周围则可选全黑、全灰单色，或者是双色对比下方为雾银的外观色彩，全车系总计有 7 色可选择。足下则有镀铬多辐式 255/55 R20 的大尺寸铝圈组。

车侧部分除后方可有传统的侧开门选择，Century SUV 最特别的是还可客制选择电动侧滑门设计，而且 Century SUV 的后排更具有电控隐私玻璃配置，后方采用类似过去轿车相当厚实的大面积 D 柱，车尾处则有与车头相呼应的 C 型尾灯，并搭配大面积的「Century」置中字样。

内饰方面，Century SUV 也不同于过去的 Century Sedan，而是导入许多在新世代 Crown 上见到的元素，包含新世代的 3 辐式方向盘、以及线传式排档杆，并且搭载全新的 12.3 吋数位仪表、以及 12.3 吋中央触控荧幕主机。但 Century SUV 维持车系过往传统的「一笔线」横向驾驶界面，也将中央出风口移置中控荧幕下方。

内饰座椅色方面，Century SUV 则有黑色真皮、米色真皮、棕色真皮等 3 种颜色可选。而不同于 Century Sedan 是采用全车 5 人座设定，Century SUV 反倒是更为尊荣的后排双座设定，并且配备具有腿靠的 Ottoman 后座、还配有后座电动按摩功能，后排座椅更可以全倾躺，让后排乘客真正放松。

后座也配有双 11.6 吋的荧幕、4 区恒温空调、香槟冰箱、全景玻璃车顶、2 组 5.5 吋后座多功能控制荧幕，搭配从事乐器制造工匠精心调校的音响效果，全车配置 18 支喇叭，都带来相当层峰的飨宴。后排在上下车时，更具有电动登车踏板，原厂更强调后门开门角度达到 75 度，搭配大型易握的辅助握把，都让上下车更为便利优雅。

驾驶辅助部分，Century SUV 标配多项 Toyota Safety Sense 3.0 系统，包含 ACC 主动式车距维持定速系统(全速域/Stop & Go)、PCS 预警式防护系统、LTA 车道循迹辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽系统、RSA 速限辨识辅助等系统，还搭载 Advanced Park 自动停车辅助。

动力方面，Century SUV 采用代号 2GR-FXE 的 3.5 升 V6 自然吸气引擎，搭配 51Ah 锂电池组、后 e-Axle 电动马达等组成的 Plug-in Hybrid 动力，其为 E-Four Advanced 电子四驱系统配置，引擎本体具有 262 匹/336牛.米的输出，后轴 e-Axle 马达则有高达 80kW/109 匹、170牛.米的动力，综效马力高达 412 匹，WLTC 纯电续航里程则为 69 公里。Century SUV 也配有 DRS 后轮转向系统，带来更佳的动态表现。