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终于，在9月16日海豹DM-i正式上市了。相比之前的预售价，新车在官方指导价上应该说还是有着不小的惊喜，6款车型售价区间为16.68~23.68万元。

16.68万元的起售价，对于一台主流的中型插混家用轿车来说，即便不算是便宜，但也绝对不能说贵了。

要知道，目前国内同级别的主流合资轿车，即便是燃油版车型，在价格上也都比海豹DM-i贵了一些。比如销量最好的凯美瑞，入门版车型售价为17.98万元。帕萨特售价更高，入门版车型官方指导价18.19万元。

可能有些人会说，人家凯美瑞和帕萨特是合资品牌，车标借钱。这话如果放在三年前，我一点都不反驳。

但时至今日，大众和丰田的品牌影响力在国内市场，跟比亚迪相比基本上处于同一水准。

关于海豹DM-i内外饰的设计，相信关注这款车的人大概都已经比较了解了。在以下文章中，我们主要从配置的层面，来聊一下相比同级别的合资轿车，海豹DM-i有哪些优势。

官方指导价为16.68万元的海豹DM-i整体的配置上，看上去不算多高级。8.8英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏只能说说得过去。而且也只是配备了倒车影像和定速巡航，副驾驶座椅也不是电动的。

即便如此，相比凯美瑞和帕萨特这些主流合资家轿，海豹DM-i在配置上的优势依旧优势明显。因为凯美瑞和帕萨特的入门版车型，定速巡航、倒车影像以及电动座椅这些功能，通通都没有。

而且，与凯美瑞和帕萨特相比，海豹DM-i入门版车型还配了语音控制系统、蓝牙NFC钥匙、远程启动、隔音玻璃、外后视镜折叠和对外放电等功能。

在动力上，作为插混车型海豹DM-i纯电续航121公里，零百加速达到了8.2秒，百公里油耗也只有4.8升。在这三款车中不仅加速更快，油耗也更低，还可以上绿牌免交购置税。

还有，海豹DM-i长宽高分别是4980/1890/149mm，轴距2900mm。在车身尺寸上，也全面领先凯美瑞和帕萨特。

以上所说只是海豹DM-i入门版车型的配置信息，其中高配车型在配置和动力上，就更为丰富了。

顶配车型上，海豹DM-i的主动降噪、全车座椅通风加热、热泵空调以及悬架软硬调节这些更为高级的功能，在售价更高的凯美瑞和帕萨特上，你根本就看不到。

怪不得早就有人说，海豹DM-i就是合资中型轿车的“克星”，如今看来确实如此。

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