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9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”。

长安汽车董事长朱华荣和总裁王俊用五十分钟向外界分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，并以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

作为长安汽车每年的重头戏项目，朱华荣在会上公布了企业在新能源以及创新研发领域的发展规划：“长安汽车将坚定推进‘新汽车 新生态’战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。”

未来，长安汽车也将依托于旗下多个品牌发力新能源汽车：2025年长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。除此之外，长安启源A07、A05、A06、Q05以及阿维塔12将在年内上市交付。

向美好跃迁：技术、产品、服务同步提升

随着新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，消费者们选择汽车的标准也在不断发生变迁。为了适应新标准、成为新标准，各家车企都在探索独属于自己的发展模式。

在此背景下，长安汽车科技生态大会中曾高频出现的一句短语格外值得关注——“向美好跃迁”，蕴含了长安汽车在强化科技创新、推动产品升级、满足用户体验等方面的不懈努力与长久规划，更是长安汽车想要达到的未来目标，即“美好”的用车生活，实现人与车之前的情感交流。

为了实现这一目标，长安汽车自2017年开启“第三次创业”以来，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，并取得了一系列阶段性创新成果，还创建了全新品牌。

以定义为“情感智能出行伙伴”的阿维塔为例，该品牌为智能赋予情感的加成，并将其提升至品牌战略的高度，首款产品阿维塔11便定义为情感智能轿跑；近期，长安启源也进入了大众视线，成为长安汽车在数智领域交出的又一份答卷。

品牌建设的背后，是长安汽车对技术创新的坚持不懈和持续投入，是先端技术的逐步量产落地，并在六大领域取得了成果。

1. 先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；

2. 深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用；

3. 创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；

4. 打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；

5. 全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系；

6. 坚持核心技术自主可控，截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。

在产品升级上，2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%；在用户体验上，长安汽车已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一，今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。

新汽车：智脑、智体和智服

技术研发的最终目的，就是带来更加便捷的日常生活。在科技生态大会现场，两位话剧演员用声情并茂的表演将汽车头条记者等在场人士带入了一个情侣约会的场景。

需要用车时，主人一句呼唤新汽车即可前来接驾；当两人休憩时，新汽车可对外来人士自动预警；当主人回家时，新汽车可以自己去「智能充电」；哪怕用方言交流，新汽车也能毫无障碍……除此之外，新汽车还上演了令人震撼的变形秀，通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从SUV到皮卡模式、露营模式的形态切换。

这些功能不止展示了最新的技术成果，也展示了未来的汽车生态。正如“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。

新汽车之所以能做到“聪明”、“懂你”、甚至还能自由变形，关键在于“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

首先是“智脑”。新汽车搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。

长安汽车自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建了“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到100 PB，日处理数据量达到了100 T，随着数据的量变，将带来体验的质变。

其次是“智体”。以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项；在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

再次是“智服”。长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验；并通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能；还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入；基于此，还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

基于“智脑”、“智体”、“智服”，长安汽车构建了新汽车四大标准：即场景可编排、硬件可插拔、生态可随需，以及“Tops House”。依托于此，用户可以像玩乐高一样，随意自定义场景、硬件无缝接入、多元化娱乐软件……还有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

长安汽车表示，在全新标准不断进化的同时，将逐步落地最新产品、最新技术，推动“数智化汽车”走出科幻作品，走进千家万户。