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在2023成都车展名爵品牌的展台上展出了一款非常吸睛的纯电敞篷跑车——MG Cyberster。

据上汽乘用车名爵品牌事业部总经理介绍，“极度浪漫”的MG Cyberster预计将在今年第四季度正式上市，并且一上市就可以进行交付。

那么，MG Cyberster是如何诠释“极度浪漫”的，它未来又有何市场前景呢？

在成都车展参加名爵品牌的专访时，上汽集团创新研究开发总院总设计师、上汽英国技术中心总经理邵景峰对MG Cyberster在设计方面的两句话让教授觉得记忆犹新。

其中邵景峰表示，MG Cyberster是全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车。这句话简明扼要的点出了这款车型的稀缺性。

确实，什么叫“极度浪漫”？所谓极度，就是站在世界顶层，独一无二的稀缺性。何谓浪漫？在汽车领域，软顶敞篷、剪刀门、跑车，都是浪漫的代名词。

MG Cyberster将软顶敞篷、剪刀门、跑车等诸多稀缺元素融合在了一起，这确实称得上是“极度浪漫”。

另外，教授通过对邵景峰的专访还发现了一个很有意思的情况。通常来说，由于跑车，尤其是敞篷跑车在国内具备一定的稀缺性，因此包括教授在内，大多数人都认为敞篷跑车就是个性、另类、新潮的代名词。

然而，邵景峰作为MG Cyberster的缔造者，似乎并不这么认为。邵景峰表示，如果要把MG Cyberster看作是一款个性的车，他只能同意一部分。

在邵景峰看来，从跑车的角度来说，MG Cyberster作为名爵品牌传奇跑车MGB的精神续作，它的设计很经典，并非另类。

为了解释这一说法，邵景峰还专门指着MG Cyberster为我们解读了一番这款经典跑车的经典设计。

邵景峰表示，英国跑车、德国跑车、法国跑车都有不一样的设计元素，只有英国跑车才有皇家的味道，MG Cyberster的双拱收腰是只有在英式跑车上才会出现的经典设计，这是独属于英式跑车的浪漫。

显然，单从设计角度上来看，MG Cyberster确实是一款极具稀缺性，并且充满英伦浪漫的软顶敞篷纯电跑车。

就像邵景峰所说的，大家之所以认为MG Cyberster是一款富有个性的跑车，是因为拥有跑车的人很少。在教授看来，跑车之所以少是因为对于大多数汽车消费者而言在日常用车生活中也有不少局限。

那么，MG Cyberster又该如何开辟跑车这一小众市场呢？

在教授看来，和市场息息相关的两个关键词分别是定价和定位，然后才能衍生出与之产生竞争关系的竞争对手，以及竞争之后的市场占有率。

在价格方面，受到MG Cyberster的唯一性、稀缺性等诸多因素影响，国内现阶段还没有太多的对照物，也没有明确的竞品车型。

因此，就连名爵品牌高层都还无法确定这款纯电敞篷跑车应该定价多少，教授自然也不得而知。

相比起明确的定价，MG Cyberster的定位就清晰得多了。

邵景峰表示，从社会角度来讲，中国有理性和感性这两类人群。从大众、丰田在国内以及全球市场掌控的时代开始，中国用户都是理性压制感性。

以往的汽车厂商可能太关心理性客户群体，而忽略了感性客户群体，而MG Cyberster瞄准的感性的客户群体。

在教授看来，正是因为目前中国汽车消费者购车用车时太过于理性，大众朗逸、日产轩逸、比亚迪秦PLUS这类缺乏鲜明个性的车型才能成为撑起中国汽车市场的中流砥柱。然而，这并不代表小众的个性化汽车就没有市场。

相反，由于感性消费者备受“冷落”，他们反而更加希望车企能够推出一款能够让他们眼前一亮的车型。为了让我们对MG Cyberster有着更加清晰地认知，邵景峰还以设计师为例，分享了一份数据。

数据显示，中国大概有4万个油画专业大学毕业生、有13万多文艺工作者，还有很多的室内设计师、装潢设计师，这些人都是目标人群，他们都在等待MG Cyberster的出现。

除了设计师、艺术家之外，MG Cyberster还将面向更加广大的跨圈层人群。

在教授看来，我们完全没有必要担心MG Cyberster的市场前景。

中国汽车市场在当下的实际情况就是，如果普通消费者想要购买一款家用代步车，那么肯定会在一堆候选名单中挑花眼。然而，如果感性消费者想要买一款个性化车型，那么市场能够为提供的选择就会变得少得可怜。

总的来说，感性消费者苦市场久矣，他们需要MG Cyberster这样“极度浪漫”的汽车。