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油电同价，尺寸超过主流合资B级！比亚迪海豹DM-i起售价16.68万元

千呼万唤，海豹DM-i终于上市了！新车一共推出5款车型，售价区间为16.68-23.68万元，就起售价来说，也是比成都车展的预售价便宜了一万，价格应该是符合很多人的预期了。我们再来简单回顾一下海豹DM-i的卖点。

首先是海洋美学的设计，外观和海豹冠军版有着不少相同的元素，它的长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。属于是B+级轿车的定位，车内空间还是很不错的。

内饰采用全新的设计，时尚感和科技感更强，同时也搭载了新一代的DiLink车机系统，UI界面和运行流畅度都有进一步的优化，功能也是更加丰富。

性能方面，都叫海豹DM-i了，那必然是主打家用和省油。发动机有1.5L和1.5T两种，纯电续航有121公里和200公里，馈电油耗3.9L，NEDC的综合续航超过1300公里。整体来说，原本汉DM-i冠军版的降维打击，已经对合资B级车市场形成了巨大冲击，而海豹DM-i这回就是要用“油电同价”，占领这块儿市场。

这里要再强调一点，海豹DM-i不是海豹冠军版的同平台车型，两车只是外观设计类似，而且海豹DM-i原来叫驱逐舰07，本身也是来自专门的混动平台。那些说海豹DM-i是什么反向电改油的，想想就离谱。

虽然说，海豹和海豹DM-i都是B级车，但是海豹DM-i的尺寸更大，当然也比凯美瑞，雅阁，帕萨特都大，车长近5米和加长了雅阁一样，但是宽度、高度、轴距，全面超越这些主流B级合资车型。

有人肯定会说，不对啊，海豹DM-i起售价都到16.68万元了，凯美瑞、雅阁的入门版优惠完才15万多，还是便宜啊。其实价格是差不多的，因为那两个车还得交1.3万元左右的购置税，再加上牌和保险，三车都是17万左右落地。

但是，入门版海豹DM-i绿牌+混动，能纯电行驶，空间还大，用车成本、配置也够用等，显然也不是入门版凯美瑞和雅阁能比的，合资B级轿车要想开得舒服，你就得加钱上中高配。

最后退一万步，合资B级车有终端优惠，比亚迪的插混B级就不能有了吗？别忘了，海豹DM-i就是比亚迪最新的走量车型，除了抢夺合资B级车的市场，更是要在接下来的几个月，帮助比亚迪冲刺年销300万，这种情况下，车子有优惠很合理吧。

还有人会纠结，海豹DM-i和汉DM-i怎么选，毕竟价格是有重合的。买车肯定先看预算，比如同样的20万，想要家用大空间，坐着更舒适，续航长一点，那就是汉DM-i，想要动力更好，配置更多样一些，那就是海豹DM-i。两辆车虽然价位有重合，但是各自的特点比较突出，也能满足不同人群的用车需求。

最后对海豹DM-i感兴趣的朋友，千万别忘了去4S店试驾一下哦，车子好不好，开过才知道，你说呢。