凤凰网汽车

作者 | 李国政

编辑 | 葛帮宁

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

9月4日晚8时30分许，长安科技产业园，长安汽车科技生态大会正在举行。在几百名与会者的见证下，长安汽车总裁王俊与一款名为"小安"的新汽车进行互动—— 他发出指令，小安像一个变形金刚，实现从SUV到皮卡模式，再到露营模式的自由切换。

镜头一转。随着场景剧中主人一声呼唤，小安前去接驾；送主人回家后，小安自己去充电；与主人互动时，小安又化身为操着一口重庆方言的解语者。“可以看出，她已彻底化身为一个汽车新物种，其智商、情商双进化。”王俊说。

小安是长安汽车向数智新汽车时代递交的一份答卷。这里的逻辑很简单，如长安汽车董事长朱华荣在此次大会主题演讲中所言——新能源汽车只是序章，电动化并非汽车产业的终局，数智化才是真正的未来。

面对呼啸而来的数智新汽车时代，长安汽车志在做时代引领者。

朱华荣这样给数智新汽车画像：它以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，依靠6层智慧架构，且以硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化等4大标准，重新定义新汽车。

SDA（Software Driven Architecture）架构，是长安汽车针对软件定义汽车的具体实践方案，其本意为Super DNA，具体可细化为L1-L6架构，包括机械层（高集成智慧底盘）、能源层（多合一高压力动力系统）、电子电气架构层（环网中央架构）、操作系统层（智能驾驶实时操作系统）、整车功能应用层（原子化服务与可编程）和云端大数据层（端云一体数据闭环）。

长安汽车第一次提出SDA架构概念，是在2021年第一届科技生态大会上。在2022年第二届科技生态大会，其发布了SDA可视化技术平台、概念车、展品，以及基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车。而这一次，通过场景化演绎，一款产品真真切切地呈现在众人眼前——从产品构想到现实，从概念到量产落地，长安汽车藉此以引领者身份跑入下半场赛道。

“为什么小安这么聪明、这么懂你，甚至还能自由变形？”王俊说，“关键在于我们赋予她的智脑、智体、智服等3大能力。”这3大能力都已被整合进SDA平台。

如何定义新汽车？长安汽车用即将量产的CD701做出回答，其定义标准有4个方面。

其一，场景可编排。打造1000+服务化接口，支持在不同场景搭建个性化应用，让用户的各种奇思妙想快速落地。类似积木拼接编程方式，全车功能、场景自由编排。

其二，硬件可插拔。全球首发“中央+环网”电子电器架构，系统时间同步精度≤1us，同时搭载国内首个自主设计舱驾一体UNIBrain超脑中央计算平台。整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级，满足各类用户不同阶段用车场景需求。

其三，生态可随需。推出ConnectX软硬件开放平台，提供X-Port、智慧坞等硬件连接产品，将推出Tops House，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载。

其四，系统自进化。打造Quark智算中心，支持超1000万智能汽车接入与控制，可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。

由此可见，新汽车定义的不只是一辆车，而是一个开放的用车生态。长安汽车向新汽车转型始于第三次创业——创新创业计划，那是2017年，中国汽车销量离3000万辆只有一步之遥。盛世之下，长安汽车开始思考未来在哪里。

答案是三管齐下——针对新能源，推进“香格里拉计划”；针对智能化，推进“北斗天枢”计划；针对全球化，推进“海纳百川”计划，布局长安启源、深蓝汽车和阿维塔等3大智能电动品牌，全面加速向智能低碳出行科技公司转型。

为此，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计2023年研发投入将达到160亿元，占销售收入的6.5%。

付出最终得到了回报。自2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车在线率达70%。

3大智能电动品牌各负其职。其中，阿维塔定位高端情感智能品牌，阿维塔11鸿蒙版上市一周，便锁定订单突破5000辆；阿维塔12将上市交付。

深蓝汽车定位年轻科技数字品牌，已推出SL03和S7车型。其中，S7上月交付超过1万辆，创造新能源车型从上市到交付破万辆用时新纪录。

长安启源定位数智进化新汽车，启源A07、A05、A06和Q05今年上市，E0系列首款产品CD701明年上市……

如何才能成为数智新汽车时代的引领者？长安汽车是否准备了充足的弹药？从朱华荣和王俊近1小时的演讲中，人们不难找到隐藏其中的答案。

长安汽车的阶段性目标是，到2030年实现销售500万辆，其中，长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。为此，长安汽车拟累计投入2000亿元，新增科技创新团队1万余人。

新产品方面，到2025年，长安汽车将向全球推出20余款产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。

全球化方面，到2030年，长安汽车拟在海外实现“四个一”发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破1万人，将长安汽车打造成世界一流汽车品牌。

每个时代都有与之相对应的荣光与梦想。镁光灯下，朱华荣讲述着长安汽车对数智新汽车时代的思考与实践。

“我们在时代中改变，也在改变着这个时代。”他自信满满地说，“数智时代的革新，带来无限的可能与挑战。中国汽车引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车决心实现新的引领。”

一天后，即9月5日，长安汽车产销快报显示，8月，长安汽车销量20.9万辆，同比增长51%，其中长安系中国品牌乘用车销量13.2万辆，同比增长92.8%。今年前8个月，长安汽车累计产销163.3万辆，同比增长11.4%，其中，长安乘用车突破103.5万辆，同比增长25.3%，长安新能源同比增长92.9%。