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大众表示，将缩短新车开发时间，提高质量。如果在开发电动化相关技术时一直效仿特斯拉，那么生产效率部分将效仿中国汽车企业。

首先表示将把新车开发时间从54个月缩短到36个月。也就是说，将产品开发所需的时间减少33%以上。作为参考，目前现代汽车集团新车开发时间一般是2年内完成。

缩短开发时间的新车从ID.2开始。大众在2022年12月完成了ID.2的第一幅草图，目标是2025年底推出ID.2。

大众技术开发总监凯·格鲁尼茨（Kai Grunitz）承认，开发周期越短，风险就越大。特别提到质量管理是难点，有具体的管理方法。

最具代表性的是构建新的模拟工具和流程。也就是说，减少在道路上行驶验证的时间，进行模拟测试。大众技术开发总监凯·格鲁尼茨（Kai Grunitz）解释说，与安装改进部件后再次在道路上行驶相比，在电脑上进行改进后再次重复模拟测试，也可以缩短测试周期。如果采用这种方式，可以在一次内完成进行了2~3次的严寒期测试。

还表示将加强与零部件供应商的合作。计划通过这种方式，消除开发过程中日程推迟和可能出现质量问题的不确定性。最具代表性的是ID.3，他提到：“今后不会推出数千辆有缺陷的汽车。”

大众汽车认为，中国比亚迪迅速崛起的原因包括平台战略、电池技术和低廉的成本。大众也计划采用类似的方法，提高生产效率。

另外，大众曾宣布在缩短新车开发时间的同时，也将重点放在设计方向上。大众集团CEO奥利弗·布鲁梅（Oliver Blume）表示：“好的设计是顾客满意的必要要素。通过差异化的内外装设计理念，设计出引人注目的产品，大众集团正在成为以设计为中心的企业。”也就是说，在减少开发时间的同时，还要提高设计完成度。

对此我想说，大众汽车不愧是严谨的汽车品牌。一款车的研发周期居然长达54个月，也就是4年半。即使缩短到36个月，也有3年时间。这对于技术飞速发展的新能源汽车产业来说，显然是比较慢了。因为电池技术在飞速提升，芯片技术也在飞速提升。当年研发的车型，可能还没等到上市就已经落后了。因此大众汽车才不得不想出这样的对策。

当前，有些中国品牌的新车研发时间，甚至更短，不到2年时间。当然研发速度快，可以给用户带来更好的智能化，互联化的体验，但也带来了产品故障率高的问题。总之有利有弊。大众汽车在内的汽车品牌，都绕不开这个问题。