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近年来汽车市场新能源化加速而来，大趋势势不可挡，越来越多的车企被市场倒逼推出了新能源车型，但是很多车企在新能源的技术储备方面并没有太大的优势，导致在新能源浪潮下并没有追上头部品牌的脚步，尤其是一众传统豪华品牌，它们似乎对新能源化并不感冒，再加上大船难掉头，新能源发展之路相当之慢，但是随着新能源车型逐步成为主流，各大品牌也不得不认真考虑这件事情。

其中沃尔沃汽车属于背靠大树好乘凉，被吉利收购后推出的全新一代车型都由插混版本，并且也算是最早一批进入新能源赛道的豪华品牌，尤其是今年不仅发布了全新的纯电旗舰SUV——EX90还带来了纯电车型EX30，未来沃尔沃将全面向新能源化转型，然而除了纯电车型，现阶段混动车型也非常重要，毕竟现在处于转型期，未来5-10年是混动车型的天下，尤其是转型较慢的欧美市场尤为明显，所以沃尔沃未来一定会推出一款真正意义上的混动车型。

而这款车型很可能就是下一代的XC60，根据沃尔沃集团的规划和布署，下一代的XC60大概率会放弃纯燃油动力，主打混动并且还会推出纯电版本，其中混动版本大概率会放弃SPA架构打造，而转用目前吉利集团最先进的CMA 2.0平台，目前该平台已经有领克08这样的中型SUV，换装CMA后XC60不仅制造成本可以大幅降低，还能再新能源化方面快速实现弯道超车。

首先是价格因素，采用CMA 2.0的XC60大概率起售价格能低5万左右，定价可能在35万左右，算上终端优惠，最低配车型售价可能在28万左右，与领克08的高配车型价格相当，定位同样属于大五座豪华SUV，高配高功率车型可能价格会达到45万元左右，当然也会分高低续航高低功率，考虑到沃尔沃XC60目前在售车型均为四驱，且属于豪华品牌定位以及品牌追求极致安全理念等原因，大概率不会推出两驱版车型。

动力方面大概率沿用现有的EM-P超级增程方案，但是会采用相比领克08动力更加强劲的2.0T发动机，并且前后电机的功率也很更大一些，所以高功率版本车型大概率0-100加速会进入4秒区间，当然续航方面也不会弱于领克08，预计高续航车型会在250KM左右，低续航车型在150KM左右，可以满足不同的消费群体。

至于外观设计，我认为会大概率沿用目前EX90的设计风格，采用比较简约的设计风格，大量使用极简设计元素，但是依旧延续沃尔沃的家族风格，比如雷神大灯等设计元素，整体上兼顾商务与休闲，内饰方面则采用实木与环保材质相结合的0甲醛内饰，并且采用竖向大屏幕和水晶材质的装饰。

总结：换装CMA平台能大幅降低XC60的生产成本，可以促进XC60售价进一步降低，从而提升它的市场竞争力，并且还能让CMA平台在新能源领域的优势发挥出来，这样一来在现在这个局面新一代XC60相较于BBA以及其它同级别对手就会拥有更加强劲的竞争力。（文/优视汽车 昊阳）

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