威马汽车借壳上市失败、国轩高科147亿在美建厂计划敲定|汽车网摘
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广东：优化广州、深圳汽车限购政策
9月8日，广东省着点给你付发布《广东省扩大内需战略实施方案》（以下简称《方案》），在挖掘汽车消费潜力方面，《方案》提出优化广州、深圳汽车限购政策，完善购车资格规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变。全面落实取消二手车限迁政策。加快推进高速公路服务区等区域充电桩(站)和公路沿线充电基础设施建设，逐步实现有条件的小区和经营性停车场充电设施全覆盖。
威马汽车借壳上市失败
9月10日，威马汽车在其官方发文称，经过深思熟虑，其自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO（反向收购上市）进程。目前威马汽车仍是Apollo出行的重要股东，未来将继续支持Apollo出行的发展。
根据Apollo出行（00860.HK）于9月8日发布的公告，终止收购事项的原因主要涵盖全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等。两份公告共同宣告了威马汽车借壳上市失败。
国轩高科147亿在美建厂计划敲定
近日，美国伊利诺伊州政府官网发布消息，宣布国轩高科将斥资20亿美元（约147亿元人民币）在该州坎卡基县曼特诺新建电动汽车电池超级工厂。预计将生产10Gwh的锂离子电池组和40Gwh的锂离子电池芯，计划明年投产。该工厂将专注于锂离子电池芯、电池组生产和储能系统，获得该州提供的5.36亿美元（40亿元人民币）激励措施。
9月9日有消息传出，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上发布的CLA概念车，有望搭载来自比亚迪的磷酸铁锂（LFP）刀片电池。比亚迪和奔驰母公司戴姆勒于2010年就已经展开工作，双方共同出资成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，各持有50%股份，后于2021年年底进行了股权调整，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%股份。CLA级概念车是奔驰基于“电动为先”理念研发的全新模块化架构MMA平台打造的首款车型。
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