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前不久，华为Mate 60系列手机在华为商城官网突然上架并开售，这个节奏着实有些出人意料，期待粉即刻参与了抢购，很多线下门店是一机难求。

华为Mate 60系列引发抢购热潮，不仅反映了消费者对华为Mate60系列的认可和喜爱，也表明了国产品牌的崛起和技术创新，在市场上具备出色的竞争力。

这让座驾君想到了领克08，作为领克品牌布局新能源赛道的全新战略车型，领克08在开启预售后订单快速突破10000+，时间限量版开售后，15s内1008台火速售罄，充分说明市场和用户对它的认可和期待。

领克08是基于领克全新一代CMA Evo架构打造，该架构是以用户高端体验为目标，具备更好的纯电性能、更扎实的底盘和更出色的操控。那么在全新一代CMA Evo架构加持下，领克08到底有哪些看点呢？

更强动力，更低能耗

市场上绝大多数混动SUV，都在单方面围绕省油、节能做加法，却忽略了用户对性能的原始追求，试问谁不想随时可以体验速度与激情。

针对用户需求痛点，领克08采用了全新的技术路线，运用了以电驱动为主的EM-P超级增程电动方案，支持三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。

其中P1电机负责电池充电，辅助动力输出，P3电机为直驱，功率达到160kW，而高性能独立P4后驱电机功率为156kW。除此之外，领克08还搭载了1.5T四缸电混引擎，额定功率120kW，最大扭矩255N·m，负责驱动P1电机发电、直接驱动车辆或与P3并联驱动车辆，而且只需使用92号汽油。

在电机以及发动机合力加持下，领克08系统综合最大功率436kW，综合最大扭矩905N·m，零百加速只要4.6s，在干燥沥青路面可实现最大64%爬坡度，同时高速行驶也不会有动力衰减，更不会出现提速疲软的情况，性能可以说相当强悍。

与此同时，领克08还拥有优秀的悬架结构与驾控性能，搭载了前麦弗逊式后多连杆四轮独立悬架，在副车架增加四点轴承，同时对结构进行了修改以避让平板电池，整体支撑性更好，同时减震器与车身之间安装副弹簧，在车辆遇到颠簸或不平路面时提供额外的支撑和缓冲，减少车身的晃动和颠簸感，增加悬挂系统的刚度，提高车辆的操控性和稳定性。

不仅仅是性能操控出色，领克08的续航也很有看点，搭载了39.8kW·h的一个超大平板电池，CLTC工况下拥有245km纯电续航里程，1400km综合续航里程。

补能方面，领克08最高支持85kW直流高低温快充能力，电量从30%-80%仅需28分钟，而且应用了4.1kW的PTC加热技术，即便是在-30°C极端低温的环境下，短时间内即可满足纯电驾驶条件。

为了满足更多的使用场景，满油满电情况下，领克08可提供超200kW·h电量，实现车内娱乐办公用电自由，另外还支持3.3kW外放电功能，可外接烧烤炉、咖啡机，轻松应对户外露营场景。

更大空间，更好安全

领克08为用户带来的高端体验，不仅是体现在动力、能耗上，在舒适以及安全方面，同样可以带给用户更高的品质和安全守护。

座舱内，领克08采用浅拥式Nappa高级皮质座椅，材质更柔软、造型更轻薄，主驾座椅配备加热、通风、按摩功能，更具有独立式头枕扬声器，副驾座椅同样是配备加热、通风、按摩等功能，并且针对副驾配备了电动腿托，小憩也可舒展随心。

当然后排同样非常舒适，得益于4820/1915mm的长宽和2848mm的轴距，后排腿部空间达到935mm，后排坐垫长度达505mm，同时座椅可实现28-33°的2档调节，提供按摩功能，更配备隐藏式手托，真正做到了前后排舒适平权。

领克还与哈曼卡顿深度融合，为领克08量身定制了百万级豪车才有的豪华音响系统，23扬声器、16通道、音响功率1600W，听音乐、看视频堪称影院级别的效果。

当然安全是一切的前提，在安全层面，领克08则是提供了多维度、全方位的安全防护措施。

在主动安全层面，领克08搭载华山二号智驾平台，配备两颗A1000自动驾驶芯片，最高配置了5个毫米波雷达、10个摄像头，以及最新的高精地图，可以实现L2+等级的智能辅助驾驶能力。

比如集结了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警示系统、LKA车道保持系统、HWA高速公路驾驶辅助系统、RCTA后方横向来车预警系统、RCW后方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统等在内的丰富的驾驶辅助功能，主动全方位保障驾乘人员的出行安全。

在被动安全层面，领克08采用航天级7系铝合金前防撞梁，“日”字型截面以及全铝合金288mm 超长吸能盒，碰撞承载能力提升30%；另外还有首次采用一体式热成型硼钢门环和超弹体蜂窝填充技术，刚性更强，防侧面碰撞能力更佳。

加上副车架脱落、动力总成下沉、副驾肩腰双预紧安全带、2000mm超长头部侧气帘、120L超大容量副驾气囊等安全设计，可以更好保护驾乘人员的安全。

当然电池安全同样是非常重要，领克08采用四防电池安全设计，最大程度提高电池的安全性能，保障用户出行无忧。

比如电池包下箱体采用潜艇级“田”字型加强梁框架结构，并提供17个安装点，让电池与车身成一体，提升整车扭转及碰撞性能。发生碰撞事故时，领克08可以在65ms内对高压部件进行断电，远低于5s的国家标准，由此可以保护车内驾乘人员和电池包安全。

更快算力，更高智能

智能座舱已经是现在用户买新能源车的核心需求，车机系统反应更快，操作更简单、便捷，覆盖的功能更多，给消费者带来更有趣、有料的交互体验，就会受到更多青睐。

在领克全新一代电子电气架构加持下，领克08实现了安托拉1000 Pro计算平台+LYNK Flyme Auto的双重首搭，在提供优秀智能体验的同时，还能满足未来升级的需求。

其中安托拉1000 Pro计算平台，是集成2颗自研的中国第一颗7nm车规级SOC 芯片“龍鷹一号”，算力相当于2颗高通8155芯片，可以多任务同时运行，满足未来三年车机成长需要。

而LYNK Flyme Auto是由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，为领克08的数字智能座舱带来多终端、全场景、沉浸式体验。

比如如然引擎、主题空间、一镜到底、个性化桌面，让整个设计不在千篇一律；手势交互、如然空调、智能语音助手、Smart Bar设计，让交互体验更人性化；丰富优质的原生应用生态、自带QQ音乐&全民 K 歌、小程序轻松预定机票、酒店，将你的休闲娱乐一网打尽。

领克08实现硬件计算平台和系统的原生匹配，配合整车舒享氛围，为用户带来多感官沉浸式智享体验。

写在最后：

作为自主高端品牌，领克凭借出色的性能驾控、极具年轻化的品牌调性，打造出的每一款车型都很受消费者关注和青睐。作为领克全新战略车型，领克08承担着品牌全面新能源化的使命和责任，而从它在动力能耗、科技配置、安全防护等方面来看，显然已经是做好了准备，上市后的表现还是值得期待的。