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从市场反馈的种种信息来看，尽管华为一而再，再而三的重申不造车，其智选车模式也对其他车企开放，但华为的实际行动似乎在有意无意地告诉消费者：买 AITO 问界，就是买华为。

9月12日，AITO问界新M7系列上市，正式推出大五座版本。新车共推出五个配置，大五座版本的售价区间为24.98-30.98万元，六座版本的售价区间为26.98-32.98万元。“问界新M7”的问世似乎让华为的这份“偏心”显露无疑。

问界新 M7 大五座空间，比理想 L7 更大

众所周知，五座车型一直是 SUV 市场当中的主流，也是各大品牌必争的红海市场。

若是在五座版和六座版之间要做选择题，其实也并不难——如果没有六座承载人员的刚需，那么无须犹豫，最合适的选择就是五座的。

之所以问界新M7要推出大五座的布局，就是因为在问界M7推向市场后的一年时间里收到了大量的市场反馈，很多用户表示出对五座车型的浓厚兴趣，尤其是三口之家，对第三排没需求，更希望二排乘坐空间舒适一些、后备厢更能装一些。

与此同时，对大五座有需求的，不单是三口之家，不少年轻用户也十分青睐大五座 SUV 车型，可以满足他们对于远途旅行露营的基本需求。

最终，问界新M7大五座应运而生，它的满载后排腿部空间能够达到一臂，舒适性堪比D级行政轿车。后排放倒后还能够得到一个纵深超过2m的大床，户外露营也能和在卧室里一样舒服。相较于 3326mm 的理想 L7、3213mm 的宝马 X5L、3178mm 的奔驰 GLE450，问界新 M7 都要更大一些。

为了实现更高的“得房率”，问界新 M7 依然是采用了前后短悬的设计，留给座舱内部更多的空间，同时稍短的轴距让大空间车型也兼具 5 座车的操控感，获得更小的转弯半径，车辆转弯灵活性提升，整体机动性能也会更好。

“遥遥领先”的还有“双智体验”

提到智能座舱，低级别选手还依旧比拼的是谁的屏幕尺寸更大、分辨率更高，中级别选手比拼的则是系统的灵敏度和操作的流畅性，不过这些对于鸿蒙智能座舱3.0来说真的都只是“初级操作”，不存在任何难度。

作为“智能座舱天花板”，之前在问界M5智驾版上体验过鸿蒙智能座舱3.0令人惊艳的表现了，如今在问界新M7上，这种能力一脉相承。作为一个集大成的智慧系统，问界新M7的车机操作流畅丝滑，符合我们日常对电子设备的使用习惯，极易上手。

相较于传统的被动安全，问界新 M7 更着眼于更进一步的主动安全。通过主动防御的智能安全策略，将事故率尽可能降低，让驾乘人员无需直面事故的考验。

问界新 M7和 M5 智驾版一样，搭载了华为 ADS 2.0，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等多传感融合感知系统，结合 BEV 网络与业界首创 GOD 网络，能精准识别通用障碍物和异形物体，如侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等，主动避险或刹停，避免碰撞事故的发生。

用余承东的话来说，问界新 M7 是属于“不惹事，会避事，但也不怕事”的车型，拥有业界第一梯队的主被动安全能力。

“秘密武器”，智能增程+DATS 2.0

在最近一段时间里，“新能源车不谈操控性”似乎成为了行业共识，主要原因是新能源车没有了变速箱、发动机，甚至是在燃油车上耗尽心思压榨出的每一匹马力，在新能源车上都开始变得唾手可得。传统“机械手感”的消失，让新能源车背上了操控不好的锅。

问界新 M7也并不仅仅是在智驾能力上迭代这么简单，DATS2.0动态自适应扭矩系统才是问界新 M7上的秘密武器。这套仅用时半年时间研发的系统，上线后的硬核表现让人惊叹不已。

一方面，DATS2.0系统与问界新 M7整车深度融合，在动态驾驶时，电机旋变传感器感知路面变化十分迅速。因而在经过颠簸路面时，DATS2.0系统可以快速做出反应，调节扭矩，使车身更快速地稳定下来，减少顿挫、前窜，抑制轮速波动，达到最佳平顺感。

而问界新 M7搭载百万豪车级别的全铝合金底盘，加之前双叉臂后多连杆的悬架互相配合，本就有着非常好的滤震效果，在DATS2.0系统加持下，整车的驾驶感受更加平稳舒适。

当然作为新能源车，高性能与长续航在问界新 M7上也没有缺席。

HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，采用先进智能油冷技术，动力系统更加安全可靠。四驱智驾版前后驱峰值功率达 365 kW，峰值扭矩达 675 N·m，整车 0-100 km/h 加速可达 4.4 秒，澎湃动力，随踩随有。

此外，搭载专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0，拥有行业领先的15:1最高压缩比，41%的超高热效率，3.2kW·h/L的最大发电效率，能够实现更高的效率和更长的续航里程。整车在满油满电CLTC工况下，综合续航可达1300km，纯电续航可达240km，亏电油耗低至5.6L/100km，确保了超长续航和超低能耗。

其实真正让汽车圈惧怕的，并不只是问界新M7一款产品，而是它背后的华为管理体系能力的赋能。正是有了这样强大的体系赋能，才能让问界不断推出像问界新M7这样的“双智”领先、常用常新的产品，而24.98万元的起售价更是性价比直接拉满。

在ADS 2.0、鸿蒙智能座舱3.0的加持下，拥有更大更灵活空间表现的问界新M7，给智能电动汽车市场带来了创新的思路，也指引了智能汽车未来发展的新方向。