凤凰网汽车

对于上班族而言，人与人的悲喜是不能相通的。

比如在大雨天气打车时，排名在百名开外的等待时间，足以让你十分的无奈和焦躁。

又比如每天要早早起床，去等待个三、四趟才能挤上的地铁，还有奋力追赶的公交车。汗流浃背、甚至车厢内还混搭其他气味。种种尴尬时刻，是不是让你购车的念想涌上心头？

据了解，在最新销量统计中，混动SUV市场“新晋网红”东风风神皓瀚“空降”榜单，月销量成绩位列自主混合动力（HEV）SUV车型销量第一。作为9万级电混SUV皓瀚DH-i无论是购车成本抑或是用车成本，都受年轻上班族追捧，帮助年轻上班族去改善和升华自己的生活体验，享受有车以后的乐趣和舒适。

但年轻上班族追求个性化、创新体验的新要求，能满足他们既要、又要、还要的多元化需求的产品，可谓是百里挑一。这不，距离杭州第十九届亚运会开幕不足一个星期时间，场外的皓瀚DH-i和宋Pro DM-i已经展开了最佳“混动员”的较量，到底会花落谁家？

个性与传统，年轻不设限

谈及两辆车给予消费者的第一印象，从外观上来看是截然不同的两种风格，皓瀚DH-i的个性和创新，宋Pro DM-i的主流和传统。

作为市场的后来者，皓瀚DH-i显然是有着更新的设计风格。虽然是一辆混动车型，但在

“星河星语”的设计理念下，它整体的观感是更倾向于纯电动车。车身、车内的每一处，都有很强烈的星空设计元素。

繁星闪烁的前格栅，创新的A字灯+贯穿式灯带，且支持眨眼、招手多种智能灯语，享受科技交互乐趣。搭配动感流畅的车身线条，以及棱角分明型面设计带来的强烈视觉冲击，正如皓瀚的车名一样，梦幻而又星光璀璨。

至于宋Pro DM-i，则是传统美学的主张者。王朝家族化设计语言，满满的东方韵味映入眼帘。前脸采用大面积的进气格栅设计，配以点阵式镀铬条，霸气侧漏、简单而不失精致，也很有层次感。

车身的侧面造型很干练，主流的悬浮式车顶设计比较耐看，搭配圆润饱满的尾部造型和贯穿式尾灯设计，与前脸可谓是营造了较大的反差。总的来说，整车以典雅为主、时尚度也是比较靠近主流。

值得一提的是，皓瀚DH-i的个性和颠覆不仅仅是外观层面，还打破紧凑型SUV的传统定义。

别看两者的定位都是紧凑型SUV，宋Pro DM-i在长度和高度方面相对有优势，但皓瀚DH-i在更直接影响内部乘坐体验的宽度和轴距上更有优势。尤其是接近中型SUV水准的2775mm轴距，不设限的主张，显然是更懂喜欢“大车感”的中国年轻消费者。

智能不妥协，配置直接拉满

当然了，对于年轻人使用频率极高的智能化配置，皓瀚DH-i、宋Pro DM-i也有着更为深入的洞察。当智能、电动、无人驾驶，成为新时代购车“三大件”的新标准之后，它们对“老三大件”有着极大的颠覆和替代。

值得一提的是，别看两车的定位都是紧凑型SUV，但它们的售价区间还是有着较大的区别。售价13.69万的旗舰版车型，已经是皓瀚DH-i的顶配。而售价13.58万的领先型车型，却是宋Pro DM-i的入门版，这也造就了两者较大的配置差别以及智能化体验。

具体到车载智能系统层面，皓瀚DH-i搭载了WindLink OS，宋Pro DM-i搭载了DiLink，运行流畅，反应迅速。主流的语音识别控制、手机APP远程控制、车联网、蓝牙钥匙等应有尽有，已经能满足消费者基础的智能化体验。

有所差异的是，皓瀚DH-i的中控屏尺寸和液晶仪表尺寸更大，分别达到了13.2英寸和10.25英寸，宋Pro DM-i的分别为10.1英寸和8.8英寸。且皓瀚DH-i还搭载同级少有的增强现实抬头显示AR-HUD，具备丰富的色彩及交互信息，提升用户在不同场景下的科技驾驶体验和安全性。

而智能驾驶层面，同价位的前提条件下，两者也呈现出较大的差异。

皓瀚DH-i提供了AEB自动紧急制动、ACC S&G全速域自适应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助等18项智能安全辅助功能，辅助驾驶等级达到L2级。而宋Pro DM-i或许受限于成本较高的大电池，则只提供基础的定速巡航功能，相对而言会有所妥协。

在售价更低的前提下直接将配置拉满，给予用户更高级的智能化用车体验。不难看出，皓瀚DH-i对年轻消费者的诚意会更大，即使是9.99万的次低配车型，也有着很强的竞争力输出。

上班节省时间，下班快人一步

接下来便是混动车型的核心竞争力探讨，那便是动力输出、平顺性以及燃油经济性。虽然两者都是“混动车型”，但有所区别的是，皓瀚DH-i是油电混合，而宋Pro DM-i则是插电混合，也代表了两种截然不同的用车体验。

皓瀚DH-i使用了马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，综合功率达到215kW，综合扭矩达到565N·m，百公里加速仅需6s，是相当恐怖的存在，加速性能堪比30万级BBA高功率2.0T发动机。

与此同时，得益于最高4挡混动变速箱的加持，它有着更聪明的控制逻辑。城市道路行驶时，采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；而在高速行驶时，也不乏拥有强悍的高速再加速能力，不但驾驶体验更加平顺，且综合油耗低至4.2L/100km。

这就是皓瀚DH-i充足的底气，同时满足年轻消费既要强悍动力又要燃油经济性的多元化需求。由于是油电混合车型，没有所谓的里程焦虑，也没有充电焦虑，有着更自由的用车生活体验。

而宋Pro DM-i则是更倾向于燃油经济性，1.5L发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；电动机总功率145kW，总扭矩325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，百公里加速8.3s，WLTC综合油耗仅需2.87L/100km。

整体的控制逻辑与皓瀚DH-i大同小异，以节能、经济为主，后期用车成本更有优势。由于电池容量更大，不同版本车型分别支持71km/110km的纯电续航，能较长时间以纯电状态行驶。同时，宋Pro DM-i也支持对外放电功能，有着更多元化的用车生活体验。

皓瀚DH-i追求的是保持强劲动力输出体验的同时，保持较低的油耗表现，让两者达到较为平衡的状态；而宋Pro DM-i则是追求极致的油耗表现，更倾向于纯电动车的驾驶体验。两种不同的驾驶风格，也能迎合不同消费群体的需求。

综述

以往，业内关于混动流传着这么一句话，“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。”随着比亚迪、吉利、长城等自主品牌不断涌入，也打破了合资品牌垄断混动的局面，给予了消费者更高阶的用车体验和更多的选择权。

随着皓瀚DH-i的登场，它不但以更低的价格带来更强的动力体验和更低的油耗表现，在智能化层面和舒适性配置层面也诚意满满，治好消费者的选择困难症。以面面俱到的产品力表现重塑油电混动市场标杆，是一个优秀的“混动员”。

相信皓瀚DH-i的到来，会和宋Pro DM-i等优秀的混动车型，一起冲击自主品牌混动市场份额，划出属于自己的技术高地。