凤凰网汽车

什么是新能源时代的降维打击？在20万元以内的轿车市场，带来高效电驱，前后50比50配重下的后驱，越级的NVH，以及强大的智能座舱与驾驶辅助功能等等，应该是比较具象化的表现。如果再给这些产品力，赋予一个无里程焦虑的特点呢？近日，长安启源A07已经开启了预售。在推出的5款车型中，提供了三款增程式，以及两款纯电配置选择。更关键的是，它的预售价格区间，仅为15.8万元—18万元。当然，最终一切还是要看产品力如何，而这就得围绕对长安启源A07的试驾体验来聊了。

对于一款车长超过4.9米，轴距达到2.9米的“大家伙”而言。长安启源A07无论从哪个角度看过去，都不会给人以臃肿的感觉。配合其掀背的设计特点，从侧后方看过去，个人觉得属于颜值最高的角度。当然，最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米，可自定义无极调节的后备厢开启方式，更让我这个实用主义者关注。至于注重颜值、设计的车友，可以在无框车门、4门电吸门等功能上，找足仪式感。

长安启源A07的内饰以“悬浮岛屿”为设计灵感，随处可见实木触感的木纹饰板，以及大面积覆盖于顶棚及A、B柱的仿麂皮包裹，更显对品质的精雕细琢。另外，中控15.4寸超窄边框悬浮大屏，内核采用行业主流8155芯片，支持120HZ触控刷新率，以及1000nit亮度，显示效果更加出众。结合AR-HUD+中控大屏组合，实现导航、娱乐等功能的融合切换，满足多场景多乘客需求。车顶面积达到2.1㎡的全景天幕，不仅能开阔视野，其隔热率也高达80%，能有效阻挡99%紫外线。

以试驾的增程式车型为例，其CLTC工况下满足200km的纯电续航，日常驾驶基本可以做到“0油耗”。另外，基于强大的增程器软件算法，通过软件控制增程器运行工况，保证增程器处于最优工作状态，降低噪音；同时，增程器等机舱通过全密封及加厚隔声层和减震结构优化，减少增程器因振动而产生噪音。

最后，结合H臂多连杆独悬+后轮驱动的设计特点，以及50:50前后轴荷比，长安启源A07具备出色的操控潜力。方向盘驾驶指向更精准，操控更跟手。加速、减速、过弯更加平稳。其底盘调校则是偏重舒适、平稳的风格。大冲击振动柔和，小冲击轻松过滤。更为灵敏线性的制动踏板感，制动安全易控，让停车变得更为舒适，刹车点头抑制更好。整套驾控操作，给人以非常容易上手的感觉。