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网通社快讯 近日，FF在FF”交付共创日“上宣布正式交付第二辆车，FF创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭向车主Jason Oppenheim交付了FF91 2.0未来主义者联盟车型（FF 91 2.0 Futurist Alliance）。

据悉，FF的第二位车主为全美顶奢房产经纪大亨，同时也是真人秀跨界明星热剧“Selling Sunset”男一号和制片人Jason Oppenheim。交付现场定在Jason代理的坐落于加州顶奢富人区Newport Beach的游艇码头豪宅。

FF内部对于这位富豪车主的交付仪式极为重视，团队专门制作了现场视频并在其官网以及各大社交媒体发放。

交付现场，贾跃亭表示，“非常高兴Jason加入FF‘未来主义者塔尖俱乐部’的大家庭，我们十分感谢这些与FF产生共鸣、并对顶奢电动车产业拥有相同理念和信仰的超塔尖用户。”

他还透露，在9月8日的加州Buttonwillow的著名赛道上，FF 91打破了SUV和跨界车组别中的最快圈速纪录，以1分57.55秒完成13号赛道单圈测试。

同时，他称：“越来越多美国顶级行业领袖成为FF塔尖用户和交付共创官，印证了他们对于FF及其产品的认可。我们将一起共创开发“All-Ability aiHypercar，将FF打造成传统超豪华汽车文明的颠覆者，和极智科技顶奢超级塔尖市场的开创者。”

8月12日，FF正式交付首辆FF 91 2.0未来主义者联盟版，南加州最大的豪华汽车经销商之一“Private Collection Motors”是FF的首个新车交付用户。

FF 91 2.0未来主义者联盟版售价为30.9万美元（约合人民币224.2万元），全球限量300辆，定位为“极智科技顶奢”。

一个月交付一辆，这在业界极为少见，其意义远大于交付本身。除了交车，FF也一直在想办法保住它的“融资渠道”。

按照纳斯达克持续上市标准，相关公司必须满足几个持续上市的标准才能继续在交易所上市。

根据纳斯达克相关上市规则要求，FF需要维持最低1美元的收盘价，如果收盘价连续30交易日低于1美元，则公司被视为不符合此要求。

自2023年2月6日开始，其股价长期低于1美元/股，截至8月25日收盘，其股价已跌至0.16美元/股。

为了重新获得合规线，在截至2023年10月30日合规期内，FF普通股收盘价必须连续10个交易日不低于1美元。

今年6月，FF提出新的融资需求，计划启动股票反向分割（并股）及3亿美元融资计划。通过反向股票分割，减少现有股票数量，增加每股的价值。

8月28日，FF进行并股，每10股并0.13股，并股当天，FF股价一度达到11.2美元/股，但此后继续下跌。截至9月11日收盘，其股价跌至3.555美元/股。如果从并股次日计算，在并股带来的股价暴涨后，FF股价两周下跌了62.5%。

随着第二辆车交付，FF股价开始出现止跌企稳迹象。9月13日交付当日，其股价暴涨31.96至5.12美元/股，而在美国当地时间9月14日，FF股价再次转跌，当日跌幅达8.3%至4.695美元/股。

九年造车、一个月交付一辆，加之二级市场持续低迷，账面资金持续紧张。FF的每一步都举步维艰。

贾跃亭的造成梦，还能维持多久？

（图/文 网通社 卓陆）