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首先他的banyan2.0.1车机的启动速度很明显变快了。就很明显的能感觉到的，包括NOMI的启动和我们交流时候他的反应速度也是明显变快了。

关于导航，之前蔚来在HUD和仪表盘，他是会显示到多少米左转多少米右转，那他现在是把整个地图都会显示出来。，你不如说就是一个对数字特别不敏感的人，你跟我说多少米，我没有概念，开车时导航信息就会的变得更加准确。更直观，地图图层也是增加换电站图层，点亮之后，你就看多所有北京换电站的大概位置了，这么一看整个北京覆盖度还是可以的。

他这个导航还增加加电路线自动规划。你导航去哪里如果他发现你这里程你不能到达哪里。他沿途会给你增加一个补能位置，但在其他车型大部分都是高速，而蔚来他在全国自建的换电站和充电桩，可以让蔚来做出一套独立的体系，对他而言也是钱砸出来的又是，包括他会在沿途中。

蔚来车主APP都有专属服务群，现在这个群可以在车机上面进行聊天了，比如一键发送位置，包括对车机系统录屏（好像能录进去车主声音）让对方更加便捷了解车辆情况和你的诉求，以快速直观的帮你解决问题，这个真的超级好，我前段时间车出问题，晚高峰在朝阳大悦城，后来我才知道车动静很大，其实问题很小，十字路口我就不敢走了，造成拥堵，我就等拖车，到了店里，发现他告诉我我自己都能原地解决，既耽误我的时间又造成交通拥堵，这个服务建议所有车企好好学习。

再分享几个细节上面的调整，主界面的时候可以直接拖拽，音乐进度，方便很多，认识我的人都知道我是马大哈，我的伞，我的口红，我的钥匙，总是满处的放。我经常在试驾车落东西，他这个有一个提醒功能，你比如说。HINOMI 提醒我下车记得带手机，这个时候我只要又开车门的动作，他就会提醒我，以及他甚至他可以指定地点，你比如说我到哪里我要干嘛，等到车开到相应位置，他就会提醒你，这真的是健忘症患者的福音。

全新蔚来ES6产品力提升明显，不仅实力重回第一梯队，比老款更低的价格也让不少消费者有些心动，只是在看到全新蔚来ES6整车购买方案和电池租用方案电池组用之间相差至少7万元后，心里多少有些犯难，那么到底哪种购车方式更值呢？下面我们来仔细算笔账。我们如果以整车购买75kWh版本，需要花费33.8万元，以电池租用方案电池组用购买则需要26.8万元，相差了7万元，但是整车购买蔚来ES6是一次性买断，包含电池，而电池方案是购买车身的价格，电池相当于是月租的，75kWh版本每月需要支付980元，一年下来就是11760元，使用6年后的租电总费用为70560元，超过了7万元。这也意味着，采用电池租用方案购买全新蔚来ES6 75kWh版本，在使用6年后，你的用车成本会比整车购买高。并且这里需要注意的是，只要采用BaaS方案购车，除非卖车，否者980元的月租费用是一直需要支付的，也就是BaaS方案将会随着用车时间的逐步变长，成本也会越来越贵。而听到这里，相信大家心里已经有些概念了，认为根据自己的换车周期买车就好，但实际上，不管怎么来看选择电池租用方案都要更为划算。

蔚来补能就津津乐道就是换电，整车购买一块新电池，很有可能换回就是一块旧电池，除非您能至少两年不用换电，都是充电。

一是当前纯电汽车发展速度太快，就拿蔚来ES6来说，第一代车型2018年底上市，现在2023年就已经推出了第二代车型，周期5年都不到，而对于纯电车型来说，二是电池发展速度较快，几年前一款车如果能搭载个50kWh电池，续航能有400km就算得上长续航了，而现在动辄75kWh电池起步，续航500左右，而根据蔚来规划，7月份还将带来150kWh的电池版本，这也可以让那些使用电池租用方案的朋友能根据自己需求，随时更换不同容量电池，实现长续航、城市通勤的不同需求。

所以希望大家通过这期视频能更加了解ES6 。同时给正在考虑整车购买还是电池租用方案提供一些帮助。

作者丨张爽