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从 2023 年起要获得美国 IIHS 最高肯定 Top Safety Pick+进阶安全首选困难度有所提高，主要也是在于侧向撞击中必须要拿到最佳的 Good，并且在车辆预警系统部分，需在白天和夜间行人侦测能力均需到达 Advanced 进阶、或是 Superior 优异的评级，若有一项未达前述规范就无法拿到 Top Safety Pick+的奖项。

而在最新一期美国 IIHS 撞击测试中，其中也涵盖国内已有的车型或是即将导入车款，包括 Mazda CX-90 车系、Hyundai Ioniq 6、Lexus RZ，另外韩系豪华品牌 Genesis 纯电 Electrified GV70 也在这波名单中，上述车款皆拿下 Top Safety Pick+最高的安全评级肯定。

获 Top Safety Pick+难度增加，侧向撞击、碰撞预警系统标准提高

在美国 IIHS 新版撞击测试规范中，其提升了要拿到最高评级 Top Safety Pick+的门槛，主要也在于侧向撞击以及白天和夜间侦测能力均须达到一定规范，另外在头灯部分也必须达到 Acceptable 尚可或 Good 良好，此外，在驾驶侧前方小面积碰撞、副驾驶侧前方小面积碰撞、正面偏位撞击都要达到 Good 良好评价。不过若是为 Top Safety Pick 的标准，在侧向撞击中仅需达 Acceptable 尚可，并且侦测能力范围也只需为白天即可。

Mazda 于 2 月份正式发表全新休旅 CX-90 车系，国内部分预计会在 CX-60 之后来登场，而在最新一期 IIHS 所公布的撞击测试成绩中，CX-90 也正式接受撞击测试表现，并且 3.3 升汽油及 2.5 升 PHEV 两种车型皆拿到 Top Safety Pick+殊荣；CX-90 车系在各类别撞击测试都拿下 Good 良好的表现，同时在白天和夜间侦测行人也得到 Superior 优异的评级。

头灯部分，汽油版因车型类别不同有 Acceptable 尚可和 Good 良好的评分，至于 PHEV 车型则是 Acceptable 尚可；头灯会拿到 Acceptable 评分原因为于近光灯在直线和转弯时的左侧能见度不足，至于远光灯则是在转弯时左侧的能见度不够。

美国 IIHS 这波有着 3 款电动车进行受测，其中 Ioniq 6 和 RZ 皆有在国内来贩售，至于 Genesis GV70 此前也获得 Top Safety Pick+的肯定，而这次由纯电车型来接受考验，并同样拿下此殊荣。首先来看到 Ioniq 6 的部分，在 4 大项撞击测试的总评皆拿到 Good 良好，而在细项成绩部分，在副驾驶侧前方小面积碰撞中结构层面拿到 Acceptable 尚可，另外在侧向撞击的躯干保护表现同样也为 Acceptable 尚可。

至于头灯部分，由于在渐进左转弯时，近光灯左侧能见度不够，另外直线道路上远光灯的左侧能见度不足，因此头灯表现部分总评为 Acceptable 尚可；另外在儿童安全座椅部分也因座位固定扣太深被扣了分，因此该项也是拿下 Acceptable 尚可。

Lexus RZ 在各项撞击测试都拿下 Good 良好，不过在驾驶侧前方小面积碰撞有些美中不足的地方，其在于撞击时假人虽然有受到前方安全气囊保护，但头部位置却有左移的情形，使得头部接近到前方气囊与侧帘式气囊之间的缝隙，另外正面偏位撞击部分，在右边脚部的保护稍有不足；至于头灯表现则拿到 Acceptable 尚可，原因在近光灯左转弯时能见度不足，而远光灯则是在直线左侧上能见度不够，而在儿童座椅方面其拿下 Good 良好的最高评价。

这次所受测的纯电 Electrified GV70 同样在 4 大项撞击测试得到 Good 良好，而细看各项表现部分，在驾驶侧前方小面积碰撞项目里驾驶的小腿/脚部保护度不够，在撞击后煞车踏板和仪表左侧会对驾驶左小腿造成受伤风险，另外侧向撞击上在驾驶的躯干、骨盆这两项保护仅拿到 Acceptable 尚可。而在白天和夜间的行人侦测能力拿到 Advanced 进阶，另外头灯表现部分总评得到 Good 良好，其各方照明表现均受到肯定，另外儿童安全座椅同样也获得最高 Good 良好的评价。