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不久前，全新斯巴鲁BRZ tS版车型正式于北美地区首发亮相，新车由斯巴鲁STI（Subaru Tecnica International）部门亲自操刀主持设计，针对底盘及制动系统进行了优化升级，动力配置则保持不变。事实上，早在2015年，斯巴鲁就曾推出过日规版本的BRZ tS，限量打造300台。2017年，斯巴鲁于北美市场再次推出BRZ tS版本，限量发售500台。此次专供北美市场的全新BRZ tS版依旧延续了前作的调校风格，最为欣喜的是其不再采用限量发售的形式，只为能让更多的人享受到纯粹的驾驶乐趣。

外观：细微之处尽显不凡身份

外观方面，全新斯巴鲁BRZ tS版确实相当低调，虽然整体设计与现款普通版车型并无二致，但是细节之处还是尽显其与众不同的气质。例如“BRZ tS”标识以及金色Brembo刹车卡钳，无论视觉冲击力还是性能表现都十分出色。不过，上一代车型标志性的大尺寸扰流板没能得到延续，还是不免让人有些遗憾。

内饰：性能感爆棚的原始简约风

内饰设计的变化同样很小，基本与普通版车型保持一致。虽然液晶仪表的设计颇有新意，但是中控屏的出现却实在显得有些突兀，如果取消该配置或者将其列为选装项，相信会更好。作为性能版车型，全新斯巴鲁BRZ tS版的车内采用了与外观涂装相同的蓝色点缀，动感前卫，而且丝毫不落俗套。对于这样一款注重操控性和驾驶乐趣的车型来说，内饰的设计和配置其实并不重要，只要“氛围感”营造对了，那就肯定错不了。

动力：操控性表现更佳

虽然动力性能并无任何升级之处，但是对于这样一款玩乐车型来说，2.4L水平对置发动机倒是也完全够用。手动变速箱加之后驱形式，无论下赛道还是玩漂移，都可以让驾驶员尽情享受操控乐趣。此外，升级的减震器来自Hitachi（日立）品牌，毕竟也是大厂出品，因此性能表现完全无须担心。

市场前景分析：专供北美市场令人心生羡慕

总结：

在此之前，无论是日规版还是专供北美市场的BRZ tS，都是由STI部门亲自操刀主持改装，且均采用限量发售的形式，颇为稀少珍贵。不过这一次，斯巴鲁却难得慷慨毫无悭吝，全面取消了限量规则，只为能让更多喜欢它的消费者将其揽入怀中。在我看来，玩乐车型最重要的就是态度和文化，然而上述这些基本素质，斯巴鲁BRZ全都具备。