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作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本3万余个。

调查周期：2023年7月1日-2023年7月31日

有效问卷：103份

作为上汽大众首款基于MEB平台打造的紧凑型SUV，上汽大众ID.4 X定位感官科技纯电SUV，为消费者带来过目不忘的视觉体验、智能互通的驾控体验以及安心舒享的用电体验。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反映，2023款上汽大众ID.4 X在“内外设计”、“加速性能”以及“续航”等方面广受好评，但也有部分消费者反映其“车身附件及电器”问题稍多，同时行驶静音性也有待提升。

在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2023款上汽大众ID.4 X在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价。在此次调查中，2023款上汽大众ID.4 X的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

一、车主画像：男性用户较多 首次购车用户占比高

从本次调查结果来看，在参与调查的103位2023款上汽大众ID.4 X车主中，89.3%为男性，10.7%为女性，可见大众电动家族的设计语言受到了更多男性消费者的喜爱。此外，从年龄分段来看，26-30岁之间的车主最多，占比达到了35%；18-25岁之间占比为24.3%；31-35岁之间占比为21.4%；36岁以上车主占比之和为19.3%。其中，首次购车用户占比最多，超过了七成。由此不难看出，购买2023款上汽大众ID.4 X的多为30岁以下的年轻消费人群，且大多为人生中第一辆车。

二、车型基本面：内外设计出彩、储物空间令人满意

外观方面，2023款上汽大众ID.4 X与燃油车的“套娃”形成鲜明对比，令人眼前一亮。整车造型采用了圆润的车身线条，配合丰富的装饰件和充满活力的车身配色，完全迎合了年轻消费者的喜好。此外，2023款上汽大众ID.4 X不仅全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，中高配车型还升级为矩阵式LED大灯，并提供自适应远近光和转向头灯功能，科技感十足。在此次调查中，有38.3%的车主对2023款上汽大众ID.4 X的“外观设计”给出了肯定评价，另外有27.8%的受访车主对其“外部照明”表示满意。

而在针对2023款上汽大众ID.4 X内部情况的调查中，有26.7%的车主认为新车在“内饰布局”方面表现出色。新车内饰采用新能源极简设计理念，车内仅配有少量的物理按键，同时，像车灯控制、车内阅读灯以及空调控制面板等均采用触控式操作，呈现出大众燃油家族前所未有的科技感。另外，作为深耕国内市场多年的上汽大众，对于消费者的用车需求拿捏得十分精准，不仅车内配备大量储物槽，而且中央通道的手机槽和水杯架的设计十分讨巧，拿取便捷，也因此得到了25.6%的车主对“储物空间”的肯定。

总体来看，2023款上汽大众ID.4 X外部和内部的综合表现达到了车主的预期，分别有26.2%和56.3%的车主表示“非常满意”和“满意”，仅有7.8%的车主明确表示“不满意”。

三、驾乘感受：加速能力出众

在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有43.7%的车主表示更看重驾驶感受。另外还有36.9%和19.4%的车主分别看重乘坐感受和驾驶和乘坐感受兼顾。

动力方面，2023款上汽大众ID.4 X顶配车型搭载了前后双电机，电动机总功率为230kW，电动机总扭矩为472N·m；其余车型则搭载后置单电机，并提供低高功率两种动力版本，电动机总功率分别可达125kW和150kW，电动机总扭矩则均为310N·m。得益于电动机特性，ID.4 X在城市内行驶可谓游刃有余，加速表现非常出色，足以秒杀绝大部分燃油车。

在进一步的调查中，将针对2023款上汽大众ID.4 X在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于“加速性能”和“舒适性”给出了较高评价，但也有部分车主认为2023款上汽大众ID.4 X在“静音性”方面还有可提升空间，具体表现为行驶中“胎噪”和“风噪”较大。

在2023款上汽大众ID.4 X驾乘感受的综合评价中，给出“满意”评价的受访车主占比超过半数，33%的车主表示“非常满意”，11.7%车主表示“一般”，仅4.8%的车主明确表示“不满意”。

四、使用成本：综合优惠较大 养护费用合理

对于2023款上汽大众ID.4 X车型的定价，不少车主认为定价较高，但是终端综合优惠幅度较大，总体性价比还不错。在调查过程中，有72.8%的车主认为自己的购车价格达到心理预期。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

在本次针对2023款上汽大众ID.4 X的续航里程调查中，有超过七成的车主表示续航里程在450-600km，这主要是因为电动车的续航里程在实际使用中会有比较大的浮动，除了天气因素之外，部分用户也不会选择将电量用尽才进行充电，因此这部分数据仅用作参考。总体来看，绝大部分车主认为该车的续航表现符合预期。此外，在参与调查的103份问卷中，有91份问卷认为2023款上汽大众ID.4 X的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

对于2023款上汽大众ID.4 X使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，选择“非常满意”和“满意”的车主占比分别为19.4%和62.1%，认为“一般”的车主占比为10.7%，认为“不满意”的车主占比为7.8%。

五、质量可靠性：车身附件及电器问题稍多

根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有27份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比不到三成。

在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程3000-5000公里的占比最高，为37.8%。而对于出现故障时间段的调查结果显示，过半数的车主表示车辆在购车3-6个月便出现了故障。

在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2023款上汽大众ID.4 X的抱怨大多体现在“其他”中，占比为38.6%，具体表现为“车身不平整”。此外，新车还存在“影音系统故障”和“空调问题”等。

尽管有部分车主对于2023款上汽大众ID.4 X在质量可靠性方面存在抱怨，但依旧给出了相对客观的评价。其中，有超过八成的受访车主给出了“非常满意”和“满意”评价，仅6.8%的受访车主表示“不满意”。

六、售前/售后服务：“隐瞒相关信息”问题抱怨稍多

车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

在本次针对2023款上汽大众ID.4 X售前/售后服务的调查中，所有车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的103份问卷中，有19份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为18.4%。

通过进一步调查得知，车主对于2023款上汽大众ID.4 X在售前/售后服务的抱怨多集中在“销售欺诈”方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题中”，其中，“其他”问题占比最高，部分受访车主认为经销商存在“隐瞒相关信息”等问题。此外，还有一些车主反馈2023款上汽大众ID.4 X存在“定（订）金纠纷”等情况。

不过，在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了相对客观的评价，其中认为“非常满意”和“满意”的车主占比超过六成，认为“一般”的车主占比为24.3%，仅有7.8%的车主明确表示“不满意”。

总评：

2023款上汽大众ID.4 X凭借简洁时尚的外观造型和出众的内饰布局吸引了不少消费者喜爱。同时，基于全新的MEB纯电平台和专属调校，ID.4 X有着出众的驾驶质感，且续航里程也令消费者满意。从此次针对2023款上汽大众ID.4 X“最满意”项目的调查结果来看，“外观”成为满意最高的选项，占比高达24.2%。而在“最不满意”的调查选项中，有16.4%的车主对于配置水平有所抱怨。不过就整体调查结果而言，2023款上汽大众ID.4 X在同级别中产品竞争力较强，有接近九成的车主表示换车时还会考虑上汽大众品牌的新能源车型。