凤凰网汽车

作者：博彦

当一款车销量不佳时，最好的解决方法就是降价，正因为如此，国内车市以价换量的车型屡见不鲜，当然仅凭降价还不够，必须车型本身的产品力足够出色才行，比如下面这三款车，大降价后的销量便直线上涨，印证了那句话：打铁还需自身硬。

别克 威朗

厂商指导价：12.89-15.89万元

威朗和英朗曾经是别克在轿车市场的销量支柱，但换装三缸发动机后，两款车的销量双双断崖式下滑，迫使通用放弃了这一激进策略，重回四缸阵营。不过彼时市面上已经出现了众多国产卷王以及合资新车，单靠四缸这一卖点显然不足以打动消费者，于是通用便拿出了它的杀手锏——以价换量。

此前威朗在市面上的终端优惠普遍在4-4.5万之间，对于一款售价本就十多万的车而言可谓是打骨折的程度，效果自然显而易见，在过去的5、6、7月份，威朗销量持续破万辆，占据了别克超过四分之一的销量份额。而在9月初，通用又开启了限时优惠活动，威朗在官方直降5万元后，起售价已经低至7.89万元，与不少国产A级车的价格相当，更是让卡罗拉、轩逸等同级对手显得毫无性价比，论降价这块，还得看通用。

犹记得威朗换装三缸发动机后，1.0T车型的售价就高达15万元，而如今一半的价格就能买到184马力的1.5T四缸威朗，只能说时代变了！

本田 思域

厂商指导价：12.99-18.79万元

懂哥还记得第十代思域上市时的火爆场面，即便是后续的“机油门”也没有对它造成太大影响，而后换代的第十一代车型同样有着良好开局，但从今年开始，其销量开始大幅下跌，最低时的月销量甚至只有5603辆，风光不再，为此本田也不得不拉下面子开始降价促销，前段时间网上甚至曝出了8.99万的思域，虽然这大概率是经销商的自主行为，但不难看出本田如今也不好卖了。

不过降价后的本田还是很能打，过去的8月份，思域的销量高达26294辆，创下了自2022年以来的新高，占据东风本田近二分之一的市场份额，终于支棱起来了。具体到优惠上，10万不到的价格虽然能买到思域，但只能买22款的1.5T低功率版本，不过23款的车型普遍有着3万以上甚至更高的优惠幅度，预算充足的朋友可以考虑新款，当然如果你追求更极致的性价比，也可以考虑它的姊妹车，来自广本的型格，同配置下要比思域还便宜不少。

可以预见的是，思域打开了降价的口子，本田其它车型也将跟上队伍，毕竟老对手丰田可是已经放下身段，从卡罗拉到汉兰达都开始降价促销，你最希望哪款本田车型加入降价阵营呢？

蔚来 ES6

厂商指导价：33.80-55.40万元

6月份，蔚来汽车官方宣布调整旗下全系新车的价格及首任车主用车权益，在价格方面，全系车型起售价减3万元，效果则立竿见影，蔚来品牌7、8月销量连续上涨，其中全新蔚来ES6七月销量高达11118辆，八月也卖出了8601辆，超乎许多人的预期。

当然，这也得益于全新蔚来ES6的升级明显，新车采用了蔚来最新的NT2.0平台，虽然外观部分保留了老款的整体风格，但细节部分进一步简化，更加运动，此外全新ES6还在车顶增加了摄像头以及激光雷达探头，充电口终于挪到了后轮上方，不知道ES7车主心里作何感想。内饰部分并没有太大变动，依然为小尺寸仪表屏搭配悬浮式中控触屏的组合，全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016TOPS，智能化程度更进一步，座椅配置、材质，车内按键灯细节也有升级。

动力部分，全新蔚来ES6搭载前后双电机+四轮驱动，至于续航方面，蔚来最大的优势无疑是换电服务，这是目前最为高效的补能方式之一，而且蔚来换电站已经进化到第三代， 使用体验更佳，你会为了降价和换电而选择蔚来吗？