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在普拉多因为国六排放的原因，退出国内市场的这几年，国内硬派越野车市场，发生了非常大的变化。首先国产越野车强势崛起，之前的坦克300、坦克500，获得了足够优秀的销量，即将上市的方程豹豹5、仰望U8，大概率也将成为这个市场强有力的参与者；同时随着普拉多的“退出”，日系品牌另一款硬派越野车产品日产途乐似乎也“销声匿迹”了，而福特Bronco则成为平行进口车市场的“新宠”。可以说，虽然普拉多停产停售的时候，越野车圈一片“哀嚎”，但是这几年的硬派越野车市场，却并不孤寂！

之前有相对可靠的消息称，全新一代普拉多将在2024年上市，目前有一汽丰田经销商已经开始接受预定，很多小伙伴还在担心，已经离开了国内市场好几年的普拉多，如今再次国产，能不能扛得住这些已经新能源化的国产硬派越野车的冲击。毕竟这些带电的硬派越野车，不仅性能更强、油耗更低、舒适性和配置水平，也是相当到位，这些东西，可能是全新国产普拉多没有的。

不过当上述这些担心还没有过去的时候，全新普拉多另一个可能的对手，也即将国产，这款车就是福特Bronco，坊间称为福特烈马。日前，国产Bronco相关信息亮相工信部网站，这款硬派越野车产品将由江铃福特完成国产，有望在年底和我们见面。

从申报图片上来看，国产Bronco的造型，保持了海外车型，也就是之前平行进口车型的设计原貌，方方正正的造型、标志性的大灯组，“BRONCO”的发光标识，都得到了保留。

从申报数据来看，即将国产的Bronco车身长宽高尺寸为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm，车身整体尺寸要比全新国产普拉多小一些，但是轴距要比全新普拉多长出100mm，差距还是比较大的。同时，我们可以看到，这款车的整体离地间隙还是比较高的，包括轮毂、备胎轮毂，都有铆钉装饰，看起来非常有野性和粗犷的特质。

车辆内饰方面，目前申报图中并没有相关显示，但是想来和之前海外版车型的内饰，应该没有多少差别，根据之前海外版车型的内饰风格，Bronco这款车的内饰，延续福特硬派越野车和皮卡车型大气且实用的设计思路，包括T型对称布局，12寸中控屏幕等等。

动力层面，Bronco将搭载福特2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW（275Ps），最大扭矩425N·m（预估），后续会不会有3.0T版本出现，还需要等待进一步观察，不过从申报车型排量来看，2.3T车型国产，大概率是为了提升这款车的价格优势。

事实上，目前在平行进口车市场，福特Bronco的2.3T车型售价并不稳定，基本上价格范围在40—70万，可能不同的进口车商，价格略有不同。很多越野车爱好者反映，这款车的整体表现非常不错，但是价格偏高。相信此次江铃福特国产Bronco之后，整体价格将呈现下降且稳定的态势，大胆猜测，有可能降低到30万元起步的水平，这对于很多越野车爱好者来说，是一个不错的消息。

当然了，对于国产普拉多来说，福特Bronco的国产，一定不是一个好消息，并不是说福特Bronco这款车国产之后价格降低，就一定会“针对”全新普拉多，但是福特Bronco的国产，一定也会分走一部分的销量。硬派越野车市场的容量本身就没有家用车那么大，这些自主品牌的新能源车型分走一部分，福特Bronco再分走一部分，全新普拉多能有多少市场份额，这就不好说了。毕竟，几乎可以肯定，动力变强、尺寸变大的全新普拉多，价格便宜不了。