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在上周，新款问界M7正式上市，而在上市后不到24小时，其订单量就突破15000台，这“势头”还是挺高的。客观讲，在改款之前，我曾一度不“看好”问界M7。比如价格，28.98万的起价，顶配更是卖到37.98万；其次，全系6座布局，但5米出头的车长背后，轴距仅仅2820mm，显得空间“放不开”；当然，鸿蒙座舱算是一大“杀手锏”，但智能辅助驾驶这块，又不及对手主流；最关键一点，问界M7的颜值，不能说它不好看，但很少有人夸它好看。

当然，这些都是个人一家之言。而新款问界M7的出现，让我对这款车有了新的认识，作为一次改款，变化不能说是革新性的，但至少是做到了“取长补短”，整体优化不少。甚至说，新款问界M7改的不仅是款，还有竞争对手？

拉低售价，新增五座，竞争力提升多少？

我们还是先来聊聊新款问界M7的变化和提升，首先不可回避的是价格还有座椅布局。新车的价格区间从24.98万到32.98万，起步价便宜了4万，顶配价更是便宜了5万，这样一下把主销车型价格拉到了30万及以下。当然，和老款不同的是，新款车型加入了5座版本，也就是有5座，也有6座选。当然，车长和轴距没有变化，依然是5020mm和2820mm。

个人觉得，从价格到座椅布局的调整，是整个改款的关键。因为之前的主销价格在30万以上，而相比它的对手，比如理想L8，从车身尺寸到高阶智能驾驶，问界M7又没有明显优势。而新款问界M7一方面把价格下探到30万内，并且在原有车身尺寸上，做5座布局，走大五座路线，这样的差异化定位是明智的。因为拼空间舒适，6座不能做到同级最大，而5座可以有一定优势，让不同人群可以选。值得一提的是，这次改款，针对车身结构还做了升级，高强度钢比例又提高了，同时还包括底盘调校、座椅舒适性等方面，让驾乘体验更好了。

如果说之前的问界M7，直接对手是同样主打6座的理想L8，那么改走5座路线且降低价格后的新款问界M7，又多了理想L7这样的对手，同时，6座版的新款问界M7，再次面对理想L8时，竞争力不同了。一方面是价格优势，另一方面是车机智能还有智能驾驶的升级。

新款问界M7采用了鸿蒙3.0座舱，同时还搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。简单说，车机体验更好了，这是锦上添花的一次升级，比如加入了车机无缝感应，让手机和车机的互联更便利；而有了激光雷达还有更多感知硬件后，让新款问界M7可以在没有高精地图的情况下，实现城市、高速的高阶辅助驾驶。

可以这么理解，站在中大型新能源SUV 细分市场内，新款问界M7从价格到主要产品力，都更加主流且有自己独到优势的一面，这是竞争力的明显提升。最关键一点，新增了5座布局，并且同样是全系增程式（1.5T配单/双电机）的动力，让新款问界M7可以直接向BAB同价位的燃油SUV叫板了，比如优惠后的奥迪Q5L，是你，你会选谁？(文/Nic)