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作为新能源行业的“领头羊”，特斯拉在市场上的号召力毋庸置疑，仅今年1-8月在华销量就超过了62.4万辆。日前，我们从官方获悉，特斯拉第500万辆整车已经在上海工厂下线，而此次下线的车型就是刚刚推出的新款Model 3（2023款）。据了解，新车采用全新设计，入门版车型的续航里程超过了600公里。那么，新车是否比老款更香呢？下面与圈哥一起了解下。

设计更时尚 尺寸有调整

造型方面，新款Model 3整体延续了老款车型设计风格，但在细节上进行了调整，大灯造型更为狭长，LED日间行车灯不仅犀利同时更有辨识度。另外，全新样式的保险杠，整体视觉效果更加运动。此外，新款特斯拉Model 3还提供了新的星空灰和烈焰红两种车身颜色可选，选择也会更加丰富一些。

新车侧面与现款车型差别不大，采用了全新造型的轮圈，造型运动的同时也优化了风阻。尺寸方面新车也有所调整，长宽高分别为4720/1848/1442毫米，轴距达到了2875毫米，车身三围的尺寸均有所变化，轴距与老款车型保持一致，这一尺寸表现在同级中型轿车里不算突出，毕竟很多自主中型轿车轴距都超过了2900毫米，只能说新款Model 3处在平均线附近，家用还是足够的。

座舱更简约 配置续航均有变化

新款Model 3的内饰设计更加简约大方，与老款相同还是没有液晶仪表。提供了可倾式的中控屏设计，取消了方向盘后侧的转向灯和换挡拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，挡位操作则全部转移到中控屏左上方全部用触屏实现。设计还是能够给人带来比较清爽感觉，但要说有什么高级感还是谈不上。

另外，新款Model 3在配置方面变化还是很大的，特别在传感器方面，新款车型直接取消了前/后驻车雷达、超声波雷达、毫米波雷达，这也验证新款Model 3就是采用的纯视觉算法，来实现辅助驾驶功能以及预警功能。不过，新车增加后排多层隔音玻璃、后排8英寸液晶屏、前排座椅通风、256色车内氛围灯、PM2.5过滤装置等实用配置。不过考虑到新款入门价已经比老款的贵出了2.8万元，这些配置也不算值，性价比一般。

在大家关注的动力和续航方面，新款Model 3部分参数也有变化。首先，动力上新车与老款入门版都是采用的后驱永磁同步电机，最大功率194千瓦，峰值扭矩为340牛米，动力性能没有改变。不过纯电续航上，新款Model 3则进行了提升，CLTC工况下纯电续航为606公里，比老款高出了50公里的续航里程，这点还是值得肯定，毕竟纯电车型续航越长越好，没人不喜欢长续航的车。

定价不算便宜 有下探空间

从新款Model 3的25.99万元起售价看，新车相比老款入门价贵了2.8万元，而且综合配置提升并不明显，反而较贵的毫米波和超声波雷达的消失，还进一步降低了整车成本。而上海工厂以新款Model 3作为全球500万辆整车下线的宣传，足以见得特斯拉对于新款Model 3的重视程度。加上现在新能源市场激烈的竞争，很明显新款Model 3是留足了降价空间，如果后期订单达不到预期，那么不排除特斯拉会调整新款Model 3的价格，达到冲量目的。

在《车壹圈》看来，新款Model 3最大的改变就是在车头设计上，比老款看起来时尚不少。配置的变化主要集中在舒适配置上，同时新车入门版纯电续航里程比老款多出50公里，这点对于消费者来说是件好事。考虑到现目前新款Model 3高于老款的价格，如果不着急买车可以再等等，后期调价的可能性很大。各位圈友，你们是否会选新款Model 3呢？欢迎留言评论。