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深度体验北京现代全新伊兰特，核心卖点解析！你觉得这外观惊艳吗

第一眼看到这款车的时候，真是被惊艳到了！

就像在街上看到美女一样，忍不住要一直盯着看，撞到电线杆了都不在意。

它就是我身边的这台——全新伊兰特。

它怎么个好看法呢？

这么说吧，它的那些型面设计，之前几乎只是在设计手稿上出现过，但全新伊兰特却把它们带到了现实世界。

这种设计理念名为ONE MODEL新锐设计。

实话实说，这个命名还是挺贴切的，全新伊兰特的造型的确是很新锐，而且时尚运动。宝石切面前格栅、LED前大灯、H形贯穿式LED组合尾灯、熏黑车顶等等的，都彰显着它的与众不同。

其实我更喜欢全新伊兰特的N LINE版本，那款车的造型更运动，更惊艳，有赛道外观和内饰套件，不过有些遗憾的是，上家媒体在试驾的时候把车门撞坏了，我们去提试驾车的时候只有全新伊兰特了。

不过我也有一点担心。按照以往的经验，造型越复杂，一般审美周期就会越短，所以，要想一直惊艳下去，就需要伊兰特一直不断的革新、革新、革新。

这款车的时尚动感，其实还还尺寸有关。全新伊兰特的长宽高分别为4720×1810×1415mm，轴距为2720mm，宽高比达到了1.28。也就是说，在视觉上看，它更宽、更扁，而又宽又扁正是低趴跑车的特征。所以说，所有设计都是有目的的。

那这样的车身，空间会不会小呢？

咱们先看看后备箱，嗯，看着还不错，就是开口有些小，不过轿车都是这个样，家用足够。哪儿有那么多大件要搬啊？

接下来咱们去车里看看。

全新伊兰特采用了以驾驶者为中心的设计，这和它的造型和定位是密切相关的，更注重驾驶者的感受。

车里最吸引眼球的是两块双联屏，都是10.25英寸的，很拉风。

中控屏内置了与国内赛博科技联合开发的智能网联4.0车机系统，智能语音交互功能使用起来比较流畅，语音识别率也很高。

另外，爱奇艺、QQ 音乐等等的多媒体娱乐系统它配的也都很齐全，从这一点来看，韩系车比德系车要更开放些。

配置也是挺丰富的，有空气净化系统、除菌系统、Type-C充电接口、手机蓝牙钥匙等等，而且它的无线充电还有提醒功能，防止遗忘手机，这在合资车中还是独一份。

全新伊兰特的座椅也挺舒服，软硬适中，包裹感很好。相比于老款车型，主驾座椅新增了腰部支撑。

后排空间也可以，腿部空间够用，还有出风口和Type-C接口，而且后排也有座椅加热。

接下来咱们开起来感受下。

本来是要开1.4T的N Line的，但现在只有1.5升的全新伊兰特了。好在这是一套很成熟的动力总成——1.5升自吸+CVT，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m。动力相比于1.4T是要弱，但开起来也还不错，也是一踩就有。

这里还要着重说下全新伊兰特搭载的智能驾驶辅助系统，这个系统叫Hyundai SmartSense 智心合一安全系统。硬件方面，它有6个泊车雷达，3个毫米波雷达、1个前视摄像头和4个360°倒车摄像头，可以实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，显然，这已经达到了L2级。

功能还是挺多的，有前方防碰撞辅助，可以识别车辆、行人和二轮车，还有前方碰撞预警、车道偏离预警、车道防偏离辅助、盲区防碰撞预警、盲区防碰撞辅助、两侧盲区显示、驾驶员注意力警告、前方防碰撞辅助、开门预警，此外还有智能巡航、高速公路驾驶辅助、车道居中保持、前车出发提醒、智能限速预警、智能限速辅助、后方交叉碰撞警告/辅助、多重碰撞防卫辅助、360°全景影像等等功能，其中有7项是同级独有，10项同级领先。这样看的话，智能配置还真是挺丰富。

我们简单回顾下伊兰特的发展历程。

20世纪90年代初，第一代伊兰特面世，后来历经7代车型，累计销量接近1500万台。在全球范围来看，都是一款了不起的车型。

2003年，伊兰特引入中国，之后经历了第三代伊兰特、悦动、朗动、领动等四代车型，累计销量近500万辆。

在此基础上升级而来的全新伊兰特，无论是造型设计还是配置都进行了很大革新，而且售价也没有发生变化。那么，这款车会进入你的选车清单吗？你会最终选择全新伊兰特吗？在评论区告诉我。