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“丑到极致就是潮”，这句话大多数人把它当句调侃，可能在普通人的心中“丑就是丑”，丑怎么能和潮沾上边。

但是，大家有没有想过，是不是因为“丑”的还不够极致，所以达不到潮的标准。

有这么一台新车，要在今年12月份才发布，网上甚至没有一张无伪装的谍照流出，但它的热度和出圈能力，堪比瑞幸茅台咖啡。

并且，这台车，网友们只是看有伪装的谍照，就直呼“丑”，捂着眼睛说“像棺材车”的那种。

这台车就是理想的全新车型理想MEGA。

如果看到这里，你说“MEGA”是个什么玩意，没听说过，那我们来给它加几个前缀。

“理想首款纯电车型”，或者是“理想旗舰车型”，亦或者是“理想不套娃之后的首款作品”，再或者是“21世纪最丑MPV”。

(图片来源于网络，下同)

有UP主甚至为这台还没有正式亮相的新车型制作了宣传片，随后性情中人李厂长直言“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。

李厂长首先是个营销鬼才，其次才是位性情中人。当今龙飞凤舞的互联网，谁不想看车企老板亲手干掉设计团队，再亲自跳楼。

这还没发布呢，就已经把吃瓜群众的G点挑拨到极致了。互联网，还就得这么玩，制造舆论，再顺应舆论，反复横跳。

不过话说回来，后来曝光的理想MPV带伪装谍照，和当初这个渲染视频的线条、风格确实也不太一样，李想说它“鸟样”也能理解。

但在很多网友们看来，这车无论是带伪装谍照还是渲染视频，都还是一个“鸟样”，那就是“丑”。

这里的“丑”带了引号，因为个人觉得它的“丑”，更多是因为它没有像这个时代下的大多数MPV一样，走常规的路线，和谐号一样的车头、溜背的车尾、再加上你还是新势力理想的新车，那吃瓜群众可不就可劲怼着你喷。

但这么设计，我个人很佩服理想的设计团队，李厂长拍桌子决议的魄力。他们在做一种很新的东西，一种能让中国中产阶级高潮的东西。

当前天微博有博主发出理想MEGA的假想图，李想表示认可度80%的时候。我确定，这东西百分百是能让中国中产阶级高潮的。

先上图大家揣摩揣摩。

不出意外，这就是理想MEGA的大体形态了。它长得真的很怪异，像是丰田普瑞维亚喝醉了酒去首尔红灯街遇上现代STARIA乱情生的孩子。但同时，它真的很个性，像高铁站台上蓄势待发，准备去干架的和谐号。

你可以说它“丑”，但你要承认它的独特，也就只有理想敢在这个年代挑战如此与众不同的设计，且只有李想这种老板敢拍板这样的设计。

一个网友很好的概括了我看到这台车时复杂的心情，“我不敢买，但我很想看别人买”。另外大家从这个投票中也可以看到，华为再怎么遥遥领先，在热度上还是输给了理想。

说接受不了这台车的人，是不是该好好反思一下，有时候找找自己的原因，这么多年了审美水平涨没涨，有没有认真跟上时代的脚步（如有不适，可以立马道歉）。

理想MEGA这台车，如果抛开设计上的争论，作为理想在当下这个热销的背景下（今年销量已突破20万辆），它的产品力是相当值得期待的，当然我个人对它的设计是非常期待的。

它的尺寸很夸张，比腾势D9、极氪009这些当红MPV车型都要大，车长在5.3-5.4米之间，车宽近2米，车高也在1.8-1.9米之间，轴距更是夸张的3.2米-3.4米之间。车内空间将是它极大的优势和亮点，这也是MPV用户群体最关心的地方，同时也是理想最有优势最会发挥的地方。

我已经预想到理想MEGA里冰箱彩电大沙发一应俱全，城市中产家庭走进商场遇到它时被牢牢拴住心的场景。如果你体验过理想的L9，体验过它极其舒适的第二排以及七座SUV里“算很舒服”的第三排，绝对期待值拉满。要知道理想L9的车长才5.2米，轴距也才3.1米，理想MEGA的车内尺寸是更夸张的。

作为一台纯电车，理想MEGA目前已知的信息是这台车会采用自研800V高压穿点平台以及宁德时代5C充电倍率电芯，能够实现“充电9分30秒，续航400公里”，这个补能效率在当下来说可以位列前茅。

理想一向不按常理出牌，从“脱裤子放屁的增程式”，到一台车套娃三台的理想L系列，再到这台“丑到极致”的全新MPV，但是实践是检验真理的唯一标准，市场是检验水平的唯一场所。理想热销的劲头，能在这台售价50万+MEGA上延续下去吗？

另外，大家觉得这车设计的究竟“鸟不鸟样”？