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大改款 MINI Countryman Electric 纯电版本先前才在 2023 年 IAA 慕尼黑车展发表，如今美国市场也在纽约地球气候周(Climate Week)发布美规车型，美规预计也将带来入门 204 匹前驱单马达的 Countryman E、以及高阶的双马达四驱 313 匹 Countryman SE ALL4，WLTP 续航各自为 462 公里与 433 公里，并皆支援最高 130kW 的快充功率。新车预计将在 2024 年秋季在美国正式交付。

MINI 先前预告在 2023 年 IAA 慕尼黑车展上，将发表新世代纯电 MINI Cooper 与 Countryman，后续两者都依约同步登场。

不过不同于新世代纯电 MINI Cooper 是采用与长城合作的电动平台架构所打造，MINI 打造的新世代 Countryman，采用的是与现行 X1、iX1 相同的 UKL2 底盘，意味着新世代 MINI Countryman 除了首波公布的纯电车型之外，也还是会有燃油动力车型推出，包含入门的 Countryman C、高规四轮驱动版本的 S ALL4，不过 Plug-In Hybrid 车型确定不会推出。

继欧洲市场抢先于 IAA 车展发表后，对于 MINI 同样也相当重要的美国市场，MINI 原厂自然也不会怠慢，相当迅速地随后就在近日登场的纽约地球气候周(Climate Week)，推出美规版本的全新 MINI Countryman Electric，新车强调传承 MINI 过去丰富的驾驭乐趣、以及不容错认的经典设计元素，但新车预计要到 2024 年的秋祭才会在当地发售交付。

而虽然美国 MINI 尚未公布详细的动力规格，但从欧规市场的版本来看，美国 MINI 应当也会提供 2 种动力车型，分别为入门的 Countryman E、Countryman SE ALL4，两种动力都是搭载总容量 66.5kWh、可用容量 64.7kWh 之锂电池组。

前轮驱动的 Countryman E 动力数据为 204 匹最大马力，以及 250牛.米最大扭矩，极速设定在时速 170 公里；高阶动力车型的 Countryman SE ALL4 为四轮驱动设定，动力数据为 313 匹最大马力与 494牛.米最大扭矩，从静止加速到时速 100 公里需时 5.6 秒，极速设定在时速 180 公里。

由于美规 Countryman Electric 尚未送测 EPA 续航里程等测试，因此在参考的 WLTP 续航里程部分，前轮驱动的 Countryman E 其 WLTP 续航里程来到 462 公里。至于双马达四驱的 Countryman SE ALL4，其 WLTP 续航则为 433 公里，两者续航账面上有着约 30 公里的差距。而双车型皆支援最大 130kW 的快充充电功率，原厂强调 10%~80%充电最快可在 30 分钟完成。

外观设定方面，MINI 原厂先前表示新世代 Countryman 将会是目前最大版本，车长较前代增加 13 公分来到 4,429mm，车高也增加了 60mm，再加上车宽较为放大些许；虽然身形更加放大，但借由更流畅的线条设计，原厂表示新世代 Countryman 风阻系数为 0.26cd，相比前代的 0.31cd 进化不少。而美规入门车型在车身周围处，则用上了较大面积的黑色防刮饰板，彰显其粗犷风格。

车室内数字化科技加上简约风，9.4 吋 OLED 中控荧幕，下方则是车室内唯一操作旋钮界面，包含电子手刹车、换档拨板、引擎启动旋钮、驾驶模式选择、音响系统旋钮等。有鉴于 Countryman 的 SUV 设定，后排空间设计也是重点项目之一，新世代 Countryman 后排座椅同样导入空间系统，能够后移达 13 公分，打造更宽敞舒适的乘坐空间。