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手握25万元预算无疑算是追求高品质的潜在客户，毕竟这个价位已经可以入手豪华中型级别轿车，但随着国产新旧势力的崛起，国产品质表现似乎已媲美“传统豪强”甚至超越，所以教授就为大家带来三款符合25万-30万的高端SUV，看看各自都有啥优势。

问界M7作为一款早已上市的车型，近日官方再带来“5座”和“6座”版本，看似只是新增车型，但其实这是华为耗资5亿进行研发和改进的产品，新车升级将体现在配置方面，而且价格也出现大幅下探，进一步拉低购车门槛。

既然新增5座、6座版本，那空间表现自然明显，这不仅丰富市场选择，也因大五座属最受众市场，所以新M7为空间进行升级，包括提升后排乘员舒适性和尾厢空间，而非拆除三排座重装，标配通风、加热、按摩功能，六座版车型配备零重力座椅，且配备后排加入触控大屏、全自动舒享电动踏板等配置。

作为华为加持车型，其智能驾驶和车型提升也是显著，新车搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备更多雷达摄像头，以及进一步优化鸿蒙车机系统，让其使用更方便和更流畅。此外，车身看不见的“安全”也进行很大提升，例如为大五座重新定制的骨架，进一步提升安全系数。

至于怎么选？新M7分的也很清晰，两驱、四驱和提供“智驾”的Max版本，教授认为既然是体验华为的智能化，那智驾不能少，所以1.5T智驾四驱Max版5座更合适，否则入门即可。

虽然蓝山DHT-PHEV是当前魏牌最贵产品，但其销量非常可观，这也因为新车有着越级的性价比，加上新车有着霸气的外形和硕大的车身，其长宽高分别达到5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米，这已经比理想L8还有优势，所以第三排空间毋庸置疑。

进入车内，蓝山DHT-PHEV有着相当高的标准，整个内饰造型延续外观大气的造型也有着很强烈的科技感，联屏尺寸达到27英寸，同样比理想L8大，并提供抬头显示。而其内饰座椅舒适性、配置同样能够与理想L8媲美。

与理想L8不同的是，蓝山DHT-PHEV是一台插混车型，1.5T动力拉这么大电车或许有些吃力，但发动机更多作为辅助作用，毕竟蓝山DHT-PHEV的WLTC纯电续航里程可以去到180公里，不仅加油加92，其油耗表现也远低于理想L8，所以在与理想L8做对比下，蓝山DHT-PHEV很多方面都更具优势。

不可否认，蓝山DHT-PHE作为一台中大型SUV，用户画像更多指向与理想竞争，所以基于更大空间、更低的用车成本、更长的续航以及更低的价格，让蓝山DHT-PHEV很有竞争力，所以入门即可，而且价格更低。

既然是高端需求，那选择“有面子”的豪华品牌也是很适合的，所以上汽奥迪Q5 e-tron作为奥迪打造的首款纯电SUV，并基于MEB平台，自然有着奥迪的品牌底蕴与调校以及纯电平台带来的优势。

从具体数据来看，长宽高达到4876/1860/1675毫米，轴距达到2965毫米的表现，不仅优于同价位的奔驰、宝马车型，同时该车还能满足6/7座布局，所以很多方面都是超越了宝马iX3和奔驰EQC车型。

在驾驶体验和续航表现方面，奥迪Q5 e-tron也是比宝马iX3和奔驰EQC更佳，CLTC纯电续航可达到560公里，而且这个表现作为最入门级车型，已经优于许多纯电车型。重要的是，奥迪Q5 e-tron配备的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整体调校就是很有“德系感”的扎实。

从架构来看，或许大家会觉得奥迪Q5 e-tron就是“精装版”ID.6，但基于奥迪的调校以及品牌品牌因素，两车不管是设计还是质感都有着巨大差距，甚至属于两款完全不同的车型，而这从入门级产品上就能感受，所以选择入门车型即可。

不难看出，基于以上三款车型都有着自身独有的特性，即便三者都是中大型新能源SUV，但都有着不同各自在某细分领域上的优势，所以面对不同的需求，相信大家心理也已经有所答案了。