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在大众正式发布全新一代大众Passat（对应国内帕萨特）不久后，官方又再发布全新一代大众Tiguan（对应国内途观）官图，预计新车最快将于2024年一季度开售，随后继续引入国内销售。作为参考，上汽大众途观L国内指导价为19.98-26.08万元，定位中型SUV。

为了提升品牌电气化进程以及满足欧洲市场严苛的排放法规，全新一代Tiguan将加入更多混动版本，未来新车将同时提供汽油版、柴油版、轻混和插混版本，其中插混车型纯电续航将达到100公里。

外观方面，全新一代Tiguan继续提供两种外观前脸，分别为普通版和R-Line运动版。有趣的是，全新一代Tiguan两套外观设计与全新一代Passat有着高度相似的设计语言，包括护杠造型和灯组造型。

具体来看，全新一代Tiguan前脸用上大众最新的ID.家族前脸，由一条更粗的黑色饰条搭配贯穿式LED灯带，或为了凸显新车与电车的区别，全新一代Tiguan造型虽然简约，但没有ID.家族这么简洁。

同时，下方加入更大尺寸的进气格栅以保持燃油车的特性，其中普通版采用多横幅镀铬饰条，而R-Line版则用上黑化面积更大的网格造型，所以整个设计明显更具进攻性。并且新车Logo旁还贴有“R标识”，进一步凸显新车独特性。

来到侧面，全新一代Tiguan没有了上代车型上平直的线条，因为新车在很多细节都加入了类似曲线的设计，车头、车尾、车窗表现或是C柱拐角都能看出新车设计更柔和，与上代车型有着巨大反差。

并且全新一代Tiguan腰线取消了贯穿式设计，改用分段式造型，这也让全新一代Tiguan多了一些肌肉线条的感觉，与大众途锐相似。不过，新车依旧采用传统门把手，并未采用ID.家族的隐藏式设计。同时，新车轮毂造型也有所调整。

车身尾部，全新一代Tiguan采用了新家族的贯穿式尾灯设计，并将灯组内部的造型调整为矩阵式设计，这不仅与全新一代Passat相似，也让其看起来更有科技感。同时，“Tiguan”的标识被设计在车牌下方，而非Logo下方。

据了解，全新一代Tiguan在车身尺寸方面也有提升，长宽高分别为4551/1939/1640毫米，轴距为2681毫米；而上一代车型长宽高分别为4490/1859/1657毫米，轴距为2681毫米，长度增加了32毫米，高度增加5毫米，不过未来国产车型肯定会加长，目前国产比进口长了222毫米。

相比外观的变化，全新一代Tiguan内饰还是有些中规中矩的感觉，除了新车将传统造型的全液晶仪表调整为更平整的造型，新车配备的悬浮式中控屏，其实在上一代车型就有所体现，不过这个风格与新能源车型以及大众ID.家族也是相似的。

但是在全新一代Tiguan也有一些较大的变化，例如新车取消了传统换挡结构，改用怀挡设计，而原本换挡机构的位置则更新为多功能旋钮，它不仅可以选择驾驶模式，还可以调节音量和更多设置，就像本田雅阁上的旋钮按键，进一步提升新车车辆行驶安全与便利性。

动力方面，全新一代Tiguan仍然基于MQB Evo平台打造，所以新车更注重燃油部分的体现，继续提供汽油与柴油车型，预计仍然搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。

不过因为当前国内外也更讲究电气化转型，所以混动市场将有着巨大潜力，所以全新一代Tiguan将同时提供轻混版本和插电混动版。据悉，插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并会具备快充功能。

虽然国产品牌已经崛起，但大众Tiguan作为全球市场最畅销的中型SUV之一，其在中国市场和欧洲市场依旧有着很高的市场地位，其途观L在国内单月销量依旧能保持在1万台以上，所以相信随全新一代Tiguan引入后仍然能有不错的表现，继续与本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型展开角逐。

本田CR-V

指导价：18.59-26.39万元

丰田RAV4

指导价：17.68-26.38万元

相比竞品车型，大众途观历史虽然不长，第一代车型于2007年推出后，销售至2015年才迎来第二代车型，并延续至今，但就是这样一款车型，在国内创造的一个又一个的销售传奇，这也足矣证明它有着很强的实力。