凤凰网汽车

9月20日，让众人瞩目的仰望U8豪华版正式上市，售价达109.8万元。值得一提的是，这是仰望汽车首款车型，除了现已上市的豪华版，未来还会有越野玩家版，当然，同样是百万级的纯电动超跑仰望U9，也在路上了。有人说，无论是仰望U8还是仰望U9，硬核技术自然没得说，但这价位，也只能让吃瓜群众仰望了。

我不是说仰望U8豪华版贵，当然，对于大多数人而言，也确实是贵。其实我更愿意这样来形容，国产车的天花板再度被刷新了，这是一件好事，也是值得骄傲的事。

说到百万级的新能源硬派越野车，除了仰望U8豪华版，另一款重磅车型是绕不开的，就在前不久，有人在国内还看到了伪装车的身影，它就是奔驰EQG—奔驰大G的纯电动版本。目前，关于奔驰EQG的价格，还没有确切消息，不过可以预料到的是，这款车不会便宜，哪怕就是卖到300多万元，相信也有人买单，因为它是奔驰，它是大G，它是硬派越野车的图腾。

另一方面，目前我们了解到的是，奔驰EQG也将采用四轮独立电机的形式，无论是马力还是越野性能，相信只会更强。说到这，相信很多人和我一个想法，那就是这两款车的定位，注定要来一场硬仗了。作为后来者的仰望U8豪华版，和“前辈”掰手腕，到底拼的是马力还是技术呢？

新能源车“拼马力“不是本事

讲真，对于新能源车来说，都已经是四电机级别了，超千匹马力算不上特别牛的事，关键是每一匹马力的控制，能否收放自如，因为硬派越野车拼的不是单纯的零百加速，而是脱困，以及更多场景下的全能体验。至少在仰望U8豪华版上，我们确实看到了前所未见的技术，具体来说就是易四方和云辇-P智能液压车身控制系统，前者管动力，后者管底盘。有了这两项“绝技”，仰望U8豪华版好像就差飞行的技能了。

具体来说，易四方可以让仰望U8豪华版实现应急浮水功能，还有全场景下的原地调头，以及爆胎稳态行驶。就说这浮水功能，目前的量产车里还有谁能做到？脑补下，关键时候能保命，你不服也得服。相比之下，原地调头可能更加实用，比如把这5米多长得大家伙开进狭窄的停车场景，别人没法停进的车位，它能停，这就是技术。所以，仰望U8豪华版四电机的背后，不仅仅是1200马力，3.6秒破百的性能，而是别人做不到的实用体验。当然，还有配合云辇-P智能液压车身控制系统所能实现的越野性能，以及安全性。

说到云辇-P，简单说，它可以让越野车的越野性能更强，比如仰望U8豪华版的悬架调节行程达150mm，最大涉水深度达1米。而越野的同时，还能保证舒适性以及公路操控性，这点很关键。有人说，空气悬架不就是这样吗？这里需要指出的是，云辇-P实现的是悬架高度、刚度、阻尼的调节，能做到单轮举升，还有四轮联动。举个最简单例子，把仰望U8豪华版停在不平的路面，可以通过调节四个轮子分别的高度，来实现车辆静止时是水平状态，而这样的功能，同样是其他车所没有的。

所以，关于仰望U8豪华版这款车，我不想专门去提它的智能科技，还有用料和豪华。因为这些对于一款售价超百万的国产车来说，都不是核心竞争力，有代表应该，没有肯定不行。而真正能够撑起仰望U8豪华版百万售价的，还是技术。

用比亚迪的话来说，仰望U8豪华版的到来，有望开启中国汽车品牌的高端化时代。这话说的很官方，个人的理解是，面对纯电大G这样的对手，我们能够拿出产品和它掰手腕了。在过去，我们只能谈车内几块屏，屏有多大，车机多么智能，包括说电机多少马力。其实，这些都只是竞争力的一部分，拿出别人没有的技术，并且把这些技术做到更好，这才是能够让用户心动的关键点。（图文/Nic）