凤凰网汽车

对于睿蓝汽车这个品牌，绝大多数人应该都是陌生的，它是吉利汽车旗下的新能源品牌，它的车型包含了路上能见率较高的枫叶系列电动车，此前还有一款与吉利豪越造型相似的睿蓝9。

如今，睿蓝汽车带来了全新车型睿蓝7，售价11.77-17.37万元。睿蓝7最大的亮点在于支持换电，蔚来的尊贵体验咱也能在睿蓝上享受到，高配车型也拥有激光雷达，11万多的起售价格，假如你想买一台代步的电动SUV，这是可以考虑的，只不过你需要做好心理准备。

虽然这是一台刚刚上市的车型，但相信不少朋友已经在路上见过了相似造型且挂着枫叶汽车标识的车型，因为在此之前，主打B端的版本已经交付使用，购买睿蓝7的用户可能会在路上遇到不少同款的枫叶汽车。

睿蓝7的外观或许会令人产生疑惑，这究竟是轿车还是SUV？答案是后者，睿蓝7采用了溜背和突出的尾部设计，视觉效果很高大饱满，像是一台增高版的轿车。

它的长度为4690mm，轴距2775mm，作为一台要兼顾B端市场的车型，它的空间自然不会小。

睿蓝7的内饰设计相比新势力来说还是比较常规和实用的，全系拥有15.4英寸的2.5K中控屏和9.2英寸全液晶仪表，并且吉利旗下的车机系统都算比较好用。高配车型上还拥有AR-HUD抬头显示系统，在有仪表盘的情况下HUD属于可有可无的配置了。

动力系统部分，睿蓝7有两种功率版本的电机，低配和次低配的电机功率为120kW，峰值扭矩240N·m，剩余三款车型的电机功率则达到180kW，峰值扭矩385N·m，零百加速时间6.8秒。

电池容量也有所差异，虽然全系均为可换电的胶囊电池，但按价格由低到高的顺序来看，前三款车型均为50.4kWh的低续航版本，电池类型为磷酸铁锂，两款高配车型的三元锂电池容量为68.03kWh，CLTC续航605km，关于换电的使用方式，需要到吉利自营换电站付费更换，成本可能不会低于商业充电桩。

此外，睿蓝7最入门的两款车型的后悬架结构也与高配车型不同，前两款车型使用的是扭力梁非独立悬架，后面的高配车型均为五连杆独立后悬架，乘坐舒适性肯定有不同程度的差异。

虽然睿蓝7的最入门售价仅需11.77万元，但该版本车型的配置实在不高，除了上述与高配的硬件差异之外，它还缺失了热泵空调、动能回收、电动助力转向系统、前排侧气囊、泊车雷达、铝合金轮毂，仅拥有倒车影像、电动尾门、无钥匙进入、皮质方向盘等功能，实用性真不如“秦998”。

总的来说，睿蓝7的性价比不算太高，并且品牌认知度也相对一般，它与枫叶汽车的关系或许会让许多消费者心存顾虑，结合睿蓝9的销量成绩来看，睿蓝7很有可能也会面临同样的问题。在10-15万元甚至20万元以内竞争颇为激烈的电动车市场，睿蓝7显然不是最好的选择。