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英国延后燃油车停售时间，说好的零排放都是骗局？

2023年09月23日 06:42:08

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来源：陈庆镒

英国政府日前确认禁售燃油车的时程有所延后，原先规划乃是 2030 年起，英国禁止贩售汽柴油动力车型，也就是只能贩售零排放的车款，不过近日英国政府则是将时限延后 5 年，规划 2035 年起英国禁止贩售燃油车款。不过这项时限延后的规划，并未全然收到车厂青睐，主因在于英国品牌以及许多在英国设有产线的品牌，都已经先后积极投注更多资源，来进行品牌转往电能化的步调。

电能化已经是现今车坛显学，而电动车更是积极展现各大品牌发展实力的重点所在，其中除了竞争对手的市场销售表现之外，各大市场环保法规推展同样也是要因，许多地区也已经订下了燃油车款的末日时程，虽然市场上也有反对声浪，表示「禁油」时程太过紧凑，但确实各大品牌无不积极转往「零碳排」目标前进。

原先英国政府针对燃油车款所订下的时程，是在 2030 年将禁止贩售燃油车款，不过近期英国政府却是宣布时限从 2030 年后延到 2035 年，对于传统车厂来说似乎能有效减缓油转电的节奏压力，不过实际上却并非如此。

因为英国品牌如宾利、Mini、劳斯莱斯、捷豹路虎，以及在英国设有产线的福特、日产、Stellantis 与丰田等品牌，都已针对电动车发展增加投资，陆续在近两年内的时间增加力道，如旧产线转型为电动车零部件生产；Stellantis 就表示，在 2023 年 9 月份开始，麾下位于英国 Ellesmere 港的 Vauxhall 生产线，就已经转型为电动厢型车的专属产线。

而即便在英国政府宣布禁油时限后延之后，Stellantis 仍旧维持为先规划，朝向仅贩售纯电车款为目标，将会以领先法规的节奏来推动转型；对于车厂来说，电能化的节奏毋庸置疑乃是未来，各大品牌也需要积极以对，如果能赶在法规之前达标，压力自然就会比较小一点，此外，能否赶超过现行电动车市场领先者，也会是重要布局以及未来发展关键所在。