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最近哪两个国产品牌在持续刷屏？

是华为和比亚迪。

比亚迪8月销量突破27万辆，仰望U8 9月20日上市。

华为Mate 60系列手机强势登场，有望推动华为手机业务重回巅峰。

但与华为相比，比亚迪的统治力稍显弱势，它遇到的挑战也比华为手机要大得多，近日上市的吉利银河L6就是个很好的例子。

1、银河L6，有秦PLUS DM-i的几成功力？

9月16日，银河L6正式上市，新车全系均为插混车型，售价为11.58-14.98万元。

从车型定位上来看，银河L6对标的显然是秦PLUS DM-i，那么这款车有秦PLUS DM-i的几成功力呢？

从空间方面来说，银河L6轴距达到2752mm，而秦PLUS DM-i轴距为2718mm。除此之外你再看其它的数据的话，银河L6除了车高之外，其余的也都是比秦PLUS DM-i高出一点点。

动力系统上，秦PLUS DM-i搭载的是最大功率81kW的1.5L发动机，电机总功率最大可达145kW；银河L6搭载的是最大功率120kW的1.5T发动机，电机总功率为107kW。

秦PLUS DM-i在NEDC工况下纯电续航里程分为55km和120km两种；银河L6在CLTC工况下纯电续航里程分为60km和125km两种。

但秦PLUS DM-i纯电续航为55km的两款低端车型是不带快充功能的，带快充版本起售价为12.58万元，你再看银河L6，全系均带有快充功能。

在其它配置方面，银河L6与秦PLUS DM-i差别不大，基本处于同一水平线上，都能够满足用户日常需求。

比亚迪强势的地方就在于它的动力系统，银河L6的表现证明，它的动力系统至少能够在纸面上做到与比亚迪同级别车型并驾齐驱。

甚至对比完你就可以发现，银河L6在颜值、空间、动力方面要有优势一些；但秦PLUS DM-i一是胜在比亚迪的品牌加持，二是它的江湖地位已经根深蒂固，三是胜在配置上，而且，秦PLUS DM-i毕竟用户群体广泛，而银河L6的3DHT PRO变速箱目前应用时间也不算太久。

2、银河L6能否对秦PLUS DM-i构成威胁？

目前银河L6刚刚上市，销量很难预测，但银河L7月均过万的表现来看，银河L6还是有不小的可能性进入万辆俱乐部的。

8月份，秦PLUS销量为4.5万辆，其中，秦PLUS DM-i销量为2.8万辆。

这样的强势表现，银河L6短期内很难与之竞争，但如果银河L6能够稳住月销过万的表现，就能分走秦PLUS DM-i相当一部分潜在用户。

毫无疑问，在新能源领域，比亚迪在品牌、渠道、技术等方面略胜一筹，但吉利与比亚迪的差距也在逐渐缩小。

3、比亚迪为什么没有华为的“势能”？

最近几个月，比亚迪的销量继续高歌猛进，但它的增长速度也在明显放缓，受到的竞争压力不断加大。

从某种程度上而言，比亚迪是不具备华为那种“势能”的。

华为是唯一有能力拿出一整套核心技术的国产手机品牌，其它国产厂商辆连稍微接近的能力都没有。

在汽车圈，比亚迪也能拿出一套核心的技术，但吉利、长安、长城等厂商也能拿出一些插混系统和动力电池，它们未必有比亚迪那么强大，但至少没有“代差”，吉利的银河L6就是个很好的例子。

2023年比亚迪的销量目标是300万辆，这能否实现目前还是个未知数，2023年1-8月，比亚迪新能源汽车销量达1,792,184辆，还有4成的目标，但今年的时间还只剩下3成了。

只能说，有机会实现，但可能会比预想的要困难一些。

结束语

银河L6是吉利旗下中高端新能源品牌银河第2款车型，它所属的细分领域有着不小的需求，本次以11.58~14.98万元的指导价上市也是拿出了很足的诚意。当然，目前来看，比亚迪的位置还是比较稳，但它需要不断提升自己。在强敌环伺的情况下，你觉得吉利有多大的机会反超对手？比亚迪的优势还能维持多久呢？