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比亚迪电池10年100万公里质保！这是真的！但这款车并不在中国，而是韩国KG Mobility公司推出的Torres EVX。KG Mobility大家肯定很陌生，它的前身是韩国双龙汽车，经过公司重组之后更名为KG Mobility。我这样一说大家肯定就熟悉这家公司了。

在韩国汽车市场，现代起亚占据绝对市场份额，市占率高达80%以上。其它在韩国的汽车品牌市占率很低，因此不得不剑走偏锋，给用户提供更好的产品或者服务。

KG Mobility推出Torres EVX为了展现自己车型的竞争力，在韩国推出了10年100万公里的电池质保服务。基本上就是终身质保了。

Torres EVX采用了比亚迪的磷酸铁锂（LFP）电池。LFP电池的特点是抗外部冲击能力强，火灾危险性低，耐久性强。KG Mobility顺应这一全球趋势，从开发初期开始就与电动汽车领域的全球第一大企业比亚迪合作，通过优化的BMS（电池管理系统）设计，搭载了容量为73.4 kWh的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，实现了433公里的单次充电行驶里程。（*18英寸轮胎/工业部认证完成后）

电动汽车电池的一般制作阶段是通过电芯-模块-封装工艺制作的，而Torres EVX采用的刀片式电池采用Cell To Pack工艺，单位面积的能量密度增加到20%，提高了行驶距离。电池组设计紧凑，电池组装载紧密，电池组与电池组之间的接合状态增强等抗外部冲击能力强，效率和耐久性卓越，提供了竞争对手从未尝试过的压倒性的韩国电车最长保修期10年/100万公里。

Torres EVX通过152.2kW前轮驱动电机和经过最佳扭矩调整的减速器，以最大功率207马力（ps）和最大扭矩34.6kgf·m的动力性能，实现了动力十足的驱动性能，比内燃机的Torres（170马力/28.6kg·m）最高功率提高了约22%，最大扭矩提高了21%。用户还可选择的舒适、运动、生态、冬季等4种行驶模式让驾驶乐趣倍增。

减速时利用电机电阻充电电能的回生制动系统可以调节为3个阶段，还搭载了根据道路条件、前方车辆、超速摄像头等自行调节回生制动阶段的智能回生制动系统。此外，Torres EVX则采用EV热管理系统，从零上8℃开始，冬季也能保持最佳的电池性能，防止电池劣化导致耐久性下降。此外，还基本采用了户外和休闲活动所需的室外V2L（Vehicle-to-Load）连接器。最高可将3.5 kW的功耗设置为电池容量的20%，电池放电限制量可在AVN中设置20%~70%。

目前KG Mobility推出Torres EVX，在韩国在获得政府补贴后的价格约为3000万韩元，折合人民币约16.41万元左右，在搭载了比亚迪电池之后，这款车不仅具备了产品力，而且价格还有竞争优势。