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作者：企浩

要说新能源市场，中国市场绝对是推广程度最大的，不光是国产新势力，传统燃油车企也纷纷转型新能源，市场上新能源车型越来越多，但是现阶段补能基础设施并不完善，尤其是长途高速路的充电设备，对于不是经常跑高速的用户来说，增程式或混合动力式的新能源车型就是最佳选择了，可油可电，城际间通勤可以用电节省成本，长途可以使用燃油模式或者是增程发电，也不会有续航焦虑，懂哥也给大家物色了几款符合要求的车型，有此购车需求的朋友可以一起看看！

领克-领克08新能源

厂商指导价：20.88-28.80万元

经销商优惠：0.9万元

车身尺寸：4820/1915/1685mm

自从吉利集团收购了沃尔沃之后，旗下领克有了沃尔沃的加持之后，也诞生了几款产品力还算不错的车型，领克06小巧灵活，吸引了一批年轻消费者青睐，领克09定位于中大型SUV但是由于定价等各方面的因素，销量一直也不怎么样。

最近领克上市了领克08，想要填补06和09中间的这个空挡，从入门版本的定价来看，领克08又是将对手目标定为特斯拉Model Y和小鹏G6，领克的意图也很明显想用领克08作为进军中型SUV市场的“秘密武器”。

领克08全系都是采用插电式混合动力系统，有两驱和双电机四驱两种驱动方式可选，两驱版本CLTC纯电续航里程为120/245公里，最大续航1400公里，亏电油耗6L/100km，30%-80%充电仅需28分钟，懂哥觉得两驱版本也会是销售的主力车型，据公布的销量数据领克08已经收到10000+台大订，大家觉得领克08这回能成爆款吗？

比亚迪-唐新能源

厂商指导价：20.98-34.28万元

车身尺寸：4870/1950/1725mm

在插电混动这件事上已经深耕多年，从最初代的唐开始，比亚迪的插电混动系统就已经名声在外，但是在SUV市场这个技术还没有现在那么盛行，比亚迪唐可以说是插混SUV的“鼻祖”。

从2015年到现在，唐一直都是比亚迪的招牌车型，消费者心理也开始慢慢转变，从前是担心新能源车型质量问题，如若干年后可能需要一大笔换电池的费用，但是比亚迪用时间证实了这个担忧是多余的，新能能源车的可靠性已经可以媲美燃油车型。

现款的比亚迪唐有纯电和插混版本可选，但是DM-i 冠军版 112KM版本仅20.98万元起售，懂哥觉得这个版本的性价比最高，即使是入门级车型，但是L2级别智能辅助驾驶等科技配置一样不少，纯电续航112km能满足大部分日常通勤道路，以及综合行驶里程可达1050km，可有可电，新能源家用SUV，比亚迪唐在同级中的竞争力还是很强的！

赛力斯汽车-问界M5

厂商指导价：24.98-33.18万元

车身尺寸：4770/1930/1625mm

问界作为华为的“干儿子”，旗下新能源车型的智能座舱都由华为提供技术支持，问界M5作为问界旗下最入门的车型，也是旗下的销量担当，七月刚上新的改款车型，相较于去年上市的车型，卖的最好的增程智驾版和标准版价格都有所下调，毕竟现在新能源SUV市场，对于纯电的接受程度还略逊一筹。

问界M7的变化不单只是在价格上，整车外观内饰都进行了相应升级，外观上大灯换上了双透镜灯组、全新造型的20英寸大轮毂以及红色卡钳、车尾换上可点亮的标志等，还搭载搭载HUAWEI DriveONE纯电驱平台，CLTC标准纯电续航260km，综合续航里程1455km，亏电油耗降低至4.87L/100km。

现在新能源市场这么内卷的情况下，没进步就等于退步，所以问界也不得不作出改变，现在新能源SUV市场上15-20万级别的对手又出现了深蓝S7等“实力派”选手，问界M5还能迎头赶上这波浪潮吗？