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9月25日，坦克400 Hi4-T正式上市，顾名思义，新车是一款新能源车型，共推出两款配置：27.98万元的机能版，可选装5000元的户外休闲包，包括AT胎、后拖车取电口、拖车装置、2500kg牵引资质；以及28.98万元的超能版，可选装10000元的户外越野包，在户外休闲包的基础上增加前桥电控式差速锁。

另外，坦克400 Hi4-T全系均可享受5年/15万公里整车质保、发动机/变速箱/三电系统终身免费保修、5次免费保养、免费充电桩、免费车机流量以及增购/置换补贴等权益。

坦克400 Hi4-T作为定位在坦克300和坦克500之间的又一款硬派SUV，我们可以得到什么？首先当然是和两位兄弟截然不同的造型设计，坦克没有所谓的家族式设计语言，坦克300和500都是比较传统的造型，而坦克400 Hi4-T采用了全新机能外观设计，整体显得非常“赛博朋克”，硬核之余充满着浓浓的机甲风，尤其深得男性车主注意。颜色方面，坦克400 Hi4-T提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰4种颜色供选择。

尺寸方面，坦克400 Hi4-T的定位是中型SUV，车身长宽高分别为4985、1960、1900mm，轴距达到2850mm，后备厢空间可以在566-1803L之间变化，同时配备电动侧踏板和电吸后尾门以增加便利性。除了有不错的空间，更重要的是保证了坦克400 Hi4-T的越野能力，如33度接近角、30度离去角、224mm最小离地间隙和800mm的涉水深度。

毕竟定位更高，坦克400 Hi4-T的内饰肯定会比坦克300更豪华一些，除了用料更高级——如座椅采用Nappa打孔真皮包覆以及通风、加热（前排）和按摩功能（主驾），也配备12.3英寸全液晶仪表盘、尺寸达到16.2英寸的中控屏幕和HUD抬头显示、流媒体后视镜等科技配置，智能辅助驾驶系统当然不会缺席。

驾驶方面，首先坦克400 Hi4-T采用专业越野车必备的非承载式底盘+超高强度车身组合，坚固的车体也可以对电池起到重要的保护作用，同样必备的还有全新一代智能四驱系统，标配Mlock中央机械锁止和后桥电控差速锁，加上选装包的话最多可以拥有三把锁，除了两驱、高速四驱、低速四驱等模式以外还支持蠕行模式和坦克转弯等能力。

其次，坦克400 Hi4-T搭载由2.0T米勒循环发动机+P2电机+9HAT混动专用变速箱+三元锂电池组组成的插电式混合动力系统，系统综合输出达到300kW/750Nm，其中电机的功率达到120kW/400Nm，而电池容量为37.1kWh，支持50kW快充，从30%-80%用时24分钟，WLTC工况纯电续航为105km，综合续航为800公里，官方宣称亏电状态的百公里油耗为9.52L，混动系统的加入很好地平衡了专业越野车对动力的需求和燃油经济性之间的矛盾，甚至日常通勤完全可以做到0油耗。

最后，我们可以为有兴趣坦克400 Hi4-T的朋友作一个小小的导购，首先入门的机能版配置已经相当高，像辅助驾驶、智能化和舒适配置都没有阉割，虽然高配的超能版只贵了1万元，增加的配置却不少，如电吸尾门、电动侧踏板、蓝牙钥匙、全景天窗、后排隔音玻璃、后排遮阳帘、后排隐私玻璃、主动降噪、方向盘加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、Nappa真皮座椅、通风/按摩、10扬声器燕飞利仕等等配置，家庭用车的话这1万元绝对物超所值，因此非常推荐各位直接入高配，尤其是只有超能版才可以选装前桥差速锁，要越野的话自然是唯一选择。

最后的最后，哪个男人不喜欢越野车，但以前我们要忍受普拉多、陆巡、牧马人等国外品牌价格高、油耗高、配置低的缺点，甚至一年就要交几千车船税，令越野成为不是一般人玩得起的“贵族运动”，自从坦克品牌出现之后为消费提供了性价比高得多的选择，像坦克400 Hi4-T的定位可以说毫无缺点，越野自然不在话下，接近0成本通勤甚至指标都免了等优点谁可以做到？所以说坦克400 Hi4-T几乎没有对手，除了方程豹豹5，两车之间你会选谁？