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近几年，国内新能源汽车行业日渐激烈，走出国门寻找新的增长点是大势所趋。而作为国内表现最为亮眼的国产品牌，比亚迪早在2021年5月份，就正式开始实施了“乘用车出海”计划。经过两年多的探索，比亚迪在海外市场的表现到底怎么样呢？相信这是网友们所关注的，今天咱们就一起来聊一聊。

据官方公布数据，截至今年8月，比亚迪的足迹已遍布全球55个国家及地区，新能源乘用车出口量累计已超17万辆。单以8月来说，比亚迪出口量持续增长，达到了25023辆，环比增长37.7%，创出口量新高。从目前来看，比亚迪“出海”的势头相当猛。

在南美洲最大的汽车市场巴西，比亚迪已经连续两个月夺得新能源汽车总销冠，并包揽纯电车型销量榜前三名（分别是比亚迪海豚、比亚迪D1和比亚迪元Plus）。在哥伦比亚市场，比亚迪夺得了1-8月累计新能源汽车销量冠军。而在新加坡这相对发达的市场，比亚迪则与特斯拉展开激烈角逐，同样获得了1-8月累计纯电动车销量冠军，占据全球新能源汽车第一梯队的位置。

具体到车型方面，表现最为突出的是比亚迪首款“战略出海”的全球化产品——元Plus（BYD ATTO 3）。连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，是新西兰8月的纯电动车销量冠军，也是以色列1-8月累计纯电动车销量冠军。

要知道，自2022年2月上市以来，元Plus一直备受国内外消费者的喜爱，在今年9月15日其迎来了“第50万辆”下线的里程碑。

另外，比亚迪逐步开始面向全球更多市场，推出了多款极富竞争力的车型。譬如前段时间的德国慕尼黑车展上，比亚迪携6款车高调参展，包括海豹、宋PLUS EV冠军版（BYD SEAL U）、元PLUS（ATTO 3）、海豚、汉和腾势D9等，从轿车到SUV再到MPV，引发了欧洲市场广泛的关注。

在燃油车时代，起步较晚的中国品牌，难以在发动机、变速箱等领域超越海外品牌，因此往往在技术上被“卡脖子”，无法在国际市场上与海外车企同台较量。

但在新能源汽车时代，国内拥有完整的产业供应链，而且在互联网思维的加持下，产品竞争力持续加强，这也让国产品牌看到了超越海外车企的希望。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，因此也被寄予很高的期望。

随着多款车型在海外上市，比亚迪的产品阵容愈发丰富，更能满足海外消费者多样化的需求。据比亚迪品牌总经理李云飞透露，今年比亚迪海外乘用车销量计划在25万辆左右。相比国内的销售数据，比亚迪在海外市场仍然有很大的成长空间。

当然，依靠深厚的技术底蕴，以及长期坚持正确的方向，比亚迪完全有这样的潜力和实力，成为中国汽车工业在新能源时代崛起的领军者。相信随着布局的完善，未来比亚迪的海外销量肯定会节节攀升，为国争光！对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。