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大家都知道，今年的新能源汽车市场用一个字来形容最为贴切，那就是“卷”，无论是自主还是合资品牌都争先恐后的加入了这场“卷”的战役中。然而对于消费者而言车企卷的是什么，是怎样的卷法他们并不关心，他们看中的是车企能不能带来更具性价比的产品。在这个人人都渴望拥有一辆集科技感与美感为一身的电动车的时代，但凡看得上的车型动辄2、30万元，让人望而却步。那有没有一台让大家能够消费的起同时在产品力方面还有着越级表现的车型呢？或许睿蓝7能给到你想要的答案。

如今的新能源汽车在外观上愈发同质化，难免让人有些审美疲劳，但当我看到睿蓝7的第一眼就能感受到一些不同的地方，首先就是它轿跑SUV风格的造型，当然市面上也有些类似风格的SUV产品，不过让我惊讶的是一台起售价不到12万元的纯电SUV也能拥有这样的个性的设计。睿蓝7的车长接近4.7米，车宽将近1.9米，配合溜背式的车顶线条所以整车的曲线显得流畅舒展，车头部分还是采用时下流行的贯穿式LED日间行车和分体式大灯，封闭式的前脸辨识度很高，让人一眼就能认出这是一辆纯电动汽车。

车身侧面部分，车顶采用黑色悬浮式设计，提升了整车的运动感。可能是为了照顾侧面线条的原因，睿蓝7的充电接口设置在了车头侧面的翼子板位置。轮毂尺寸到达了19英寸，跟车身比例很搭配，轮毂样式是拉丝铝合金亮面风格，造型很动感，在同级车型中算的上好看的类型，我常说轮毂的样式决定了整车的气质，显然，睿蓝7在这方面是拿捏到位了。而车尾的亮点在于掀背式的电动尾门，打开后除了储物空间不错以外，最值得表扬的是睿蓝7的尾箱地台高度很合适，并没有像很多电动车那样高，能感觉到在一些细节方面睿蓝7是有所考虑的。

车内的走的是简洁化的设计路线。中控台部分几乎找不到实体按键。最引人注意的是这块15.4英寸的车机大屏，分辨率很高显示效果很清晰细腻，配合设计得体的UI界面至少在视觉上给人的感受还是很舒服的。简单操作了下，卡片式的菜单位置合适操作逻辑也很合理，属于简单易上手的类型。全液晶仪表采用了一块带鱼屏样式，虽然尺寸较小但显示的信息齐全。此外，高配车型上还带有AR-HUD。感受了一下车内材质，基本触手可及都是搪塑或皮质包裹，符合这个价位的标准。

在动力系统和驱动方式方面，睿蓝7一共有两个版本，入门版车型为前置单电机，最大功率120KW，续航里程450KM,另一种是后置单电机，最大功率180KW，峰值扭矩385N.m，续航里程达到605KM。虽然说账面数据不算很强，但得益于电动车的特性，满足一般的日常驾驶也是很轻松的。

睿蓝7的起售价从11.77万元——到17.73万元。跨度范围还是比较大的，如果问我这辆车该怎样选，我觉得一定得从你的实际需求出发，假如你已经有了一辆燃油车想增购一辆电动车单纯用来通勤代步的话可以直接选择11.77的入门版，但如果你对动力和续航有一定要求可以选择14.97万元的“逐风”版。如果你对舒适性和智能化有着更高要求可以看看其它配置更高的版本，我在这里推荐的只是其中性价比较高的车型。

写在最后：虽然目前11-17万元区间有一些不错的紧凑级纯电SUV可以选择，但想找一辆个性鲜明的车型并不容易，因此我比较看好睿蓝7的表现，因为它不但定了一个非常平民化的价格，而且整车的造型设计并不随主流趋于平庸，而是一辆标准的紧凑级轿跑SUV，既能满足自己的个性化需求，同时还能兼顾日常家庭使用。外观、内饰、空间、配置，老实说，每一项睿蓝7都能拿得出手。就目前看来，它的综合实力以及性价比在这个价位的确有着不小的优势，这让很多想购买一辆经济实惠、潮流个性的纯电动车的消费者又有了一个不错的选择（文/KK)