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网通社快讯 9月27日，2023中国汽车出海（天津）论坛在天津召开。在“中国汽车如何在海外市场做好品牌营销”话题上，Smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞分享了Smart品牌在出海方面的思考和行动。

张明霞表示：“我们开始进行‘中欧双核，全球布局’。我们会根据不同的海外和中欧市场的情况灵活选择运营模式。同样都叫以用户为中心、用数字来驱动的D2C商业模式，也是希望能够打造一个以用户为中心，统一、透明、稳定的价格体系。”

以下是发言实录：

Smart是在二十五年前诞生于欧洲，从诞生之初立志一直在做的就是在全球范围内把Smart品牌之爱和产品推广到全球车友中。过去的二十五年里，Smart在世界各地累计了超过百万的用户，所以“生而全球”是我们一直在讲的。之前的二十五年里，我们的业务足迹已经遍布四十六个国家和地区。如果今天研讨的主题是说出海，那么从Smart本身的角度，感觉更像是我们自己对以往二十五年全球经营的一种确认和路径的再次出发。

下面，我想站在出海和全球化的角度和大家分享一下Smart在去年进行品牌焕新、产品焕新和业务模式焕新以后的一些想法和最近在市场端自己的思考和行动。

去年全面转型进行电动化和三个焕新以后，我们开始进行“中欧双核，全球布局”，也是大家所讲的长期主义。我们会根据不同的海外和中欧市场的情况灵活选择运营模式。同样都叫以用户为中心、用数字来驱动的D2C商业模式，也是希望能够打造一个以用户为中心，统一、透明、稳定的价格体系，包括我们在中国市场打造的。大家如果没有注册的话可以去注册一下我们的APP，整个用户数字生态体系。我们在中国建立起线下独立的Smart网点，到今年年底，我们会有两百个线下布局，覆盖超过六十座全国一线、新一线和二线城市。

我们在中国采用D2C、Smart独立建店形式，而在欧洲同样也适用D2C的模式。我们在欧洲会借助梅赛德斯-奔驰网络渠道，采用Shopping Shop店中店的模式，更加快速地在我们已经确定的十三个欧洲市场建立起三百个销售和服务网点，这些也是Smart作为曾经的梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌，现在作为独立运营，也是依托奔驰和吉利股东能够做到的以最轻量的姿态、最快的速度进入市场。

目前我们的产品Hatch-tech去年在中国上市，而在欧洲是今年2月在德国率先上市，现在已经在德国、法国、瑞士和西班牙开启了我们的上市和用户的交付。我们的第二款车是6月在中国上市，今年12月在德国上市，明年年初会在欧洲市场正式开启上市和用户交付。

刚才讲到“中欧双核，全球布局”，光有中国和欧洲肯定还是不够的，所以我们还有一个南拓西进的全球布局。往南的业务已经签署MOU和各项JD合约，会在香港、澳门、东南亚、新加坡、澳大利亚和新西兰去做市场前期进入的准备工作。往西的业务已经宣布会在以色列，今天下午应该还会有另外一个往西的市场，因为今天下午会有一个正式的新闻发布，所以我在这里就先不做分享。在此基础上，我们还和宝腾汽车签署深耕东南亚的总经销商协议，马来西亚右舵版已经开始预售，上周六，我们还和尼泊尔当地非常有实力的集团签署市场进入的协议。

总体来讲，Smart作为一个立志于全球的品牌，相信稍候也会有其它品牌的代表，大家都会有一个主题，就是作为全球化的布局，但毕竟在全球化的主题下，市场端用户需求，包括法律法规、文化和使用的习惯还是会有非常多的不同，因此从产品定义到进入市场营销端，甚至语言的选择，软件生态系统Echo的选择下，如何能够既有全球性的布局D2C，又能够满足用户的需求，这里存在很多机会和挑战。当然，挑战不代表困难不可克服，今天我来是想分享Smart的一些想法，也希望和其它品牌同仁一起交流。

讲到Smart在做的事情，品牌和产品永远是不分家的。我们是一个全球的品牌，而在产品方面如何做到全球的产品定义出发点呢？实际上我们会有一个全球研发的标准，我们的研发团队也是全球的团队，中国、欧洲和其它海外团队在前期研发阶段的周例会、月例会的会议机制，这是很基本的。我们也拿到了中国和欧盟的双五星安全认证，包括155和156其实是欧盟的Software和Digital的法规也是非常严苛的。我们刚开始就布局这样市场进入的前期技术标准和许可认证，所以不光是有左舵车，东南亚很多市场，包括在欧洲的十三个国家中的英国都是右舵车。前期产品的定义，加上后期的总经销商代表，当地也有研发的团队会进行很多的本地化适应性开发、认证和OTA持续迭代升级。

前期的布局和试用很重要，大家都知道产品研发周期没有想像的那么快，如果前期在做法律法规研究的时候没有具体国家的考虑，后期再做就会形成进入市场节奏的脱节。有了前期的布局，后期如何能够更快地进行迭代，这很考验团队之间文化的融合、理念的融合甚至是内部沟通机制的融合。说得稍微软性一点就是对彼此文化、语言的不同的理解，沟通的效率和透明度的提升，某种程度上也会更加加持做全球产品定义的成功要素。

说回Smart，实际上在尊重不同的当地文化、使用习惯，求大同、存小异的理念，营销端和服务端也是希望按照全球化的标准打造，包括品质和研发。我们的产品上市以后的产业链和Value Chain就是售后服务，现在更多的是用户服务，所以我们推出Smart Care这样的全球服务品牌，希望看到Smart品牌就说这是一个新奢、科技和潮趣。从开始的开口到整个营销端，试乘试驾的细节，甚至后期作为新车主讲堂和老车主活动，怎样围绕品牌的三个标准反馈到跟用户的互动，甚至是内部的OKR或者KPI。我觉得这些没有捷径，全球化是一个大的方向，但在正确战略方向的前提下是需要长期主义，甚至是需要非常坚韧和耐心，一步一步打好扎实的基本功。

最后我还是想和大家分享一下，如果对Smart有所了解，我们曾经有一个大家非常欢迎的Smart Times全球粉丝的嘉年华。两周前，我们已经在德国开启了全球二十五周年嘉年华的第一站，今年10月21日会在中国或者东南亚有这样一场Smart imes，如果大家有兴趣参加的话可以关注我们的APP小程序，会让大家有惊喜，跟Smart品牌互动是跟自己生活理念、价值观趋同的“同温层”、“同行者”，大家一起享受这样的时光。

今天既然有缘，大家也抽出时间参加讨论，向所有在汽车行业砥砺前行的同仁们送出Smart的祝福。Smart的初心就是当时的一个小小的想法，因为有了二十五年的坚持，那个灵感才最终得以落地。Smart想说的是，源自热爱，未被定义，更想说的是在当下特别难的情况下，如果有好的想法，如果还有那份小的热情，希望能够从你的同行者身上得到更多的力量，彼此互相鼓励，更加坚定地往前走。

（图/文 王颖萍）