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超级开箱丨NCA挑战<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10004/" class="kw-link" target="_blank">北京</a>地狱级道路，走进AITO问界的智能制造+智慧服务

2023 年是智驾普及之年，几乎每一家新能源车企都在智驾领域不断厮杀，火药味十足。

但如果说起高阶智驾领域的天花板，那AITO问界一定是当之无愧的存在。从今年下半年开始，问界以其全新的“智驾版”车型掀起了一股“无图智驾”的热潮。而随着问界 M5、问界新M7 的热销，以及年底问界 M9 的登场，全国消费者将很快有机会感受到这一天花板级别的智驾体验。

前段时间，借着AITO问界无图智驾功能的逐步开放，我们与赛力斯汽车副总裁康波博士进行了一次深度交流，同时还在交通状况无比复杂的北京体验了一次城市 NCA 智驾领航功能。

在与康波的交流中，他首先提到了AITO问界前几天发布的 CARE 关爱服务战略，康波表示：新能源汽车的竞争越来越激烈，用户不仅会关注产品本身，也会关注到产品背后的服务价值，CARE 关爱服务战略就是以关爱客户为驱动构建的全新智慧服务体系。

秉承“以用户为中心的发展理念，AITO问界通过精进产品与服务持续收获市场认可及用户青睐，据调研数据显示，AITO问界系列 NPS（车主净推荐值）超过80%，NPS值遥遥领先的根本是AITO问界 “重质重量”的表现，赛力斯汽车以智慧工厂4.0赋能智能制造，以严苛品控和质量标准赋能产品品质，坚持长期主义发展信条，从产品到服务全链路进阶。

而在随后的城市 NCA 智驾体验环节，我们和康波驾驶一辆问界 M5 智驾版进行体验，整个行驶路段中，问界 M5 智驾版无论是面对突发的 cut in、行人自行车横穿马路，还是匝道的汇入和汇出，整个表现犹如老司机一般，相当的顺滑。

而这样出色的表现，一方面在于大量的数据积累，康波表示：“我们每天的模拟行驶里程是有 1000 万公里以上，数据不断积累实现了智驾能力的提升”。另一方面在于算法能力的提升，比如问界智驾版车型运用了 GOD 网络，能够确保异形障碍物的识别率达到 99.9% 以上。

而面对竞争越来越激烈的新能源市场，AITO问界不仅在产品和技术方面走在了前列，而且在服务领域也提供了全面的支持和保障。更令人期待的是，随着问界智驾版车型不断赢得更多消费者的认可，以及AITO问界CARE 关爱服务战略的持续优化，未来将会有越来越多消费者能够享受到这些卓越的体验。

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