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“截至2023年年底，智己汽车旗下销售体验功能门店数量将达到270家，分布于全国98个主要城市。”

9月26日，智己汽车在“2023年招商大会”上公布了最新渠道建设规划。新规划除了进一步加深核心城市渠道布局之外，伴随智己LS6的上市，智己汽车还将进一步提升低线城市密度及覆盖率，持续提升品牌在终端市场的影响力。

自今年3月交付以来，智己LS7累计销售10846辆，连续5个月位居“30万元级中大型纯电SUV”细分市场“销冠”。智己LS6即将进入20万~30万元汽车市场，容量是30万~40万元价格区间的2倍以上。随着LS6在8月的成都车展开启盲定并收获21000辆订单，智己汽车正在新渠道和新运营模式建设上全力加速跑，为品牌销量爆发做好了准备。

在智己汽车看来，单纯地拘泥于直营模式或者授权模式，已不匹配当下新能源汽车市场与消费环境，全新打造的“授权经营共赢+线上与线下触点直连用户+百万流量赋能合作伙伴”新零售模式，汲取授权和直营的优势，是智己汽车迫切打开品牌知名度与优势资源巧妙利用的最优选择。“模式没有好坏，只有适不适合。”智己汽车联席CEO刘涛表示，“对于成立不到3年的智己汽车而言，‘授权模式’可能更加合适。”上汽集团拥有国内规模最大、质量最好的经销商网络，智己汽车优中选优，更加灵活、快速地走到用户身边。与2022年相比，智己汽车旗下渠道数量实现翻番。在本次“2023年招商大会”上，智己汽车邀请了55家头部和百强经销商伙伴。

随着新能源汽车市场呈井喷式发展，以及终端用户消费理念的持续蜕变，以往被新造车奉为圭臬的“直营模式”已不再坚挺。不久前，小鹏在其渠道商会议上公布了“木星计划”，核心举措便是“用授权模式逐步替换直营模式”。除小鹏之外，蔚来旗下子品牌阿尔卑斯，以及极氪等品牌也将在授权模式上进行诸多探索与尝试。

在渠道布局策略上，针对一、二线城市，智己汽车将采用“零售商业业态+汽车商圈”相互结合的策略；而在三线及以下城市，将重点发展汽车商圈业态。经过2年多时间的发展，智己汽车渠道已基本实现一线至三线城市的覆盖。从2023年下半年起，除了进一步增加核心城市的渠道密度，智己汽车将进一步扩大低线城市覆盖率，目标是在2023年年底实现销售体验功能门店数量达到270家，分布于98个城市。