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9月20日，“阿维塔智驾征珠峰”活动在重庆正式发车，阿维塔11鸿蒙版将以“智驾”而非自驾的方式，去到海拔5,200米的珠峰大本营，首次以纯电车智能驾驶的方式挑战川藏线。

说起川藏线、国道318，各位应该都不陌生。除了沿途旖旎美景，3000多公里的多爬坡山路、多隧道群、多非铺装路面、多发卡弯路况，对驾驶者体能、车辆动力、操控都是极大的考验。尤其是对于阿维塔11鸿蒙版这样的纯电车，且采用智驾的方式穿越高原极端道路，更加考验其智驾系统、三电系统、机械素质。

阿维塔11鸿蒙版全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，全系标配含3颗激光雷达在内的34颗传感器，360°周边感知最远探测范围达到210m，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统BEV融合感知+基于激光雷达的GOD网络等“豪华智驾装备”加持，成为其智驾征珠峰之旅的底气所在。

行驶在318国道陡峭山壁公路，双向两车道且连续急弯，沿路重卡大车较多，路况复杂多变。我们快速向下拨动排档两下，开启道巡航辅助（LCC），设定了跟车距离为5个车身，此时阿维塔11鸿蒙版秒变“老司机”，根据前车速度始终保持安全距离行驶，且反应迅速而稳健，驾驶者仅需轻扶方向盘，全程零接管。尤其是在转入急弯时，会自动降速以保证弯道行驶安全，出弯时则自动提速，继续保持与前车的设定安全距离。

基于华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统BEV融合感知+基于激光雷达的GOD网络的环境感知能力，面对沿途的非划线车道，依然精准识别路面边缘并自动划分行驶车道，并保持在安全车道中行驶。特别是尘土飞扬的砂石路、甚至是完全没有道路基本形态的泥泞路等极端道路条件下，阿维塔11鸿蒙版也能做到精准把控。

而对于低照度路段，对智驾系统的考验尤甚。面对连续无灯光隧道群，阿维塔11鸿蒙版同样能够做到高感知、快响应，即使环境明暗变化频繁，也能通过智能驾驶通过连续高原隧道。其中一段通过全长5682米，进出口海拔4000米高尔寺隧道时，阿维塔11鸿蒙版全程零接管安全通过，证明了阿维塔智驾系统的实力。

“遥遥领先”的智驾实力并非浪得虚名，本次智驾征珠峰活动，阿维塔11鸿蒙版全程共行驶超过3376公里，其中约91%的沿途路段可以激活智驾功能，也就说差不多3000公里路程是可以通过智能驾驶来实现，这或许远远超出了人们对智能驾驶能力和安全的想象。

除了令人信服的智驾能力以外，阿维塔11鸿蒙版高水平整车性能也是成功抵达珠峰的关键所在。全新一代智能电动汽车技术平台加持，搭载华为DriveONE电驱动系统，可爆发最大425kW最大功率，强大的动力性能保障阿维塔11鸿蒙版在海拔4000米以上高原道路上畅行无阻，完全没有燃油车因“缺氧”而降速的担忧。同时，拥有同级领先铝合金占比的高强度轻量化钢铝混合车身、前双叉臂后五连杆的豪华悬架结构以及铝合金轻量化的底盘用料的阿维塔11鸿蒙版，在颠簸起伏非铺装路面行驶时带来优秀的滤震效果，给驾乘人员带来更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

历时九天，与阿维塔11鸿蒙版一路驰骋，抵达珠峰。

无论是高速公路、城市道路还是318国道，不夸张的说，大多数路况条件下，阿维塔11鸿蒙版智能驾驶似乎比自驾来得更聪明更安全。阿维塔11鸿蒙版让我们看到了“遥遥领先”的智能驾驶能力，相信这并非是阿维塔在探索智能驾驶领域的极限，未来的阿维塔更值得期待。