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可能是全球最猛烈的罢工潮，正在席卷美国汽车行业。

据路透社报道，美国当地时间9月14日零点，美国最大工会之一——全美汽车工人联合会（UAW）正式启动罢工。

当日，约15万名会员与通用汽车、福特汽车和Stellantis的劳资合同到期。但是，由于UAW与三巨头在薪酬提案、工作保障和养老金福利等方面未达成一致，目前双方仍未签署新的协议，UAW首次同时对3家车企发动罢工。

截至目前，罢工已经进行了3天，UAW方面仍未与三家车企达成共识。

合约谈不拢

据了解，UAW是美国最大的工人协会之一。在通用汽车、福特汽车、Stellantis，UAW的工会成员多达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。UAW每隔4年与三巨头重新签署一次合同。

9月6日，UAW与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪及其他权益。

针对新合同，UAW早前要求，三巨头要在今后4年里为工会员工加薪46%，这一数字后来降至36%。以顶级装配工人为例，加薪后，工资将从现在的每小时32美元提高到43.5美元。此外，UAW还要求终止不同级别工资制度，恢复传统的养老金制度，实行每周32小时工作制等。

三巨头先后提出了自己的解决方案。福特汽车的提案是在4年合同期内累计加薪15%，外加几笔一次性津贴，其中包括6000美元通胀弥补费。通用汽车的提案是一次性加薪10%，并在4年合同期内每年再支付两次3%的一次性分红方案。Stellantis的提案为4年合同期内加薪14.5%，以及一次性发放通胀弥补费。三巨头都同意给予加班费，但都拒绝了缩短工作时长的要求。福特首席执行官吉姆·法利在罢工前表示，福特汽车向UAW提出了有史以来最好的报价。“福特不会在每周工作4天的要求上让步，我们做好了罢工的准备。”法利说。

在过去的一周里，随着工会和车企交换建议，谈判出现了一些进展的迹象，尽管双方仍然存在巨大的差距。福特汽车将提议的工资涨幅从15%提升到了16%，并且将新员工获得最高工资的时间从6年缩短为5年。通用汽车也在上周末向工会提出了建议。Stellantis的提议与另外两家车企的提议类似，该公司将把临时工的最低工资提高到每小时20美元，即每小时增加4.22美元，并将长期工人获得最高工资所需时间从8年缩短到了6年。

据《底特律时报》报道，如果完全答应工会的要求，这3家车企在劳动力成本方面的支出将增加450亿～800亿美元，平均下来，每小时的人工成本超过150美元，较目前的64美元增加了134%。

罢工的影响

根据密歇根州咨询公司安德森经济集团的一项研究，罢工如果持续10天会导致3家车企超过50亿美元的经济损失。汽车行业为美国贡献约3%GDP，罢工还将影响美国未来一段时间的经济表现。除了造成巨额经济损失外，罢工还会对美国汽车行业的发展造成不小的打击，甚至影响全球汽车行业。福特汽车、通用汽车、Stellantis在全球汽车市场中具有较高的市场地位，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临缺乏市场需求而受到连带停产风险。

《福布斯》援引一家汽车咨询公司发布的报告称，如果此次罢工持续两周左右，美国新车价格可能会增长不到2%。“如果罢工超过两周时间，无论你向哪家公司购买新车，都会看到价格有所上涨。”不过，该机构补充称，如果通用汽车、福特汽车和Stellantis的汽车库存迅速售罄，丰田汽车、本田汽车和大众汽车等公司可能会从中受益。此外，二手车市场会迅速跟随新车市场的基本趋势。CFRA分析师加勒特·纳尔逊表示，底特律三大汽车制造商的员工罢工，将使北美汽车产量每周减少15万辆，如果库存耗尽，可能会导致汽车价格上涨。

罢工潮席卷美国

据《汽车新闻》报道，根据美国康奈尔大学的统计，2022年，美国共发生424起停工事件（包括417起罢工事件和7起停摆事件），参与工人数量超过22万。

2023年，停工事件所涉及的行业更加广泛。6月，由于薪资争端，美国西海岸港口29个码头、共2.2万名工人举行罢工，导致西海岸主要港口货运作业中断。7月，加利福尼亚州洛杉矶市多家酒店的员工、城市环卫工人、港口和机场雇员相继举行大规模罢工，抗议房租等生活成本高涨。5月，美国编剧协会超过1.1万名编剧举行罢工，要求各大影视公司提高编剧薪资和流媒体平台剩余收益分配；7月14日，美国演员工会也宣布加入罢工行列。这是近60年来，好莱坞最大的两个工会组织首次同时举行罢工。

接连不断的罢工潮背后，是美国广大普通民众对政府不满情绪的集中爆发，是美国国内居高不下的通胀水平、持续高企的生活成本和明显缩水的实际收入的具象表现。