凤凰网汽车

作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

目前在市场中，汽车的类型一般就是分为国产车、合资车和进口车。而合资车是外国品牌，在国内制造，这也是目前最普遍的汽车产销方式，并且价格也会相对纯进口车更低。

有了合资方式的出现，国内汽车制造业的技术、水平不断在提升，并且还为国内创造了不少就业岗位。很多人说不买日系车或者不买美系车，其实买什么不买什么，我觉得这是个人消费观念的不同，同时这也是消费者的自由选择权。但不得不说的是，目前在国内汽车市场中，合资车依然是主流，并且合资品牌工厂也为咱们国家创造了更多的税收以及提供了大量就业岗位。

国内市场中的进口车，一般就是高端车的代表了，除了斯巴鲁和雷克萨斯以外，在30万以内基本上很难买到纯进口版车型了，随着BBA等豪华品牌国产化进一步提高，现在也就超豪华车依旧是采用纯进口方式销售。由于关税、运输、认证等各个环节比较繁琐，进口车价格肯定要比合资车高不少，因此一些市场前景比较好的产品，品牌方都希望是与国内制造商合作，进行合资生产，除非是这款车除了进口以外就拿不出太多亮点。

懂哥今天给大家聊这几款新车，已经确定要在国内合资进行合资生产了，价格落差高达50万元！在合资之前买下的“土豪”不知道心里什么感觉呢？只能说是早买早享受吧，而对于平行进口车商来说，这回可真愁坏了！

福特 Bronco(烈马)

可能很多人对福特Bronco这款车都比较陌生，其实它是一款很有历史的车型了，只不过是一直都没有进入中国市场。二战后，越野车逐渐开始民用化，1966年福特便推出了第一代Bronco车型，两门+短轴且拥有较强的越野性能，当时在美国市场获得不错的销量反馈。一直到1996年，福特宣布Bronco正式停产，之后便销声匿迹了。直到2019-2020年间，各种关于Bronco“复活”的消息以及谍照传出，大家有开始对这款有着传奇色彩的越野车提起了关注。

新一代Bronco在海外市场推出后，复古硬朗的造影设计，并且还有多种外观和颜色搭配，它又成为了一款具备一定玩乐属性的硬派越野，因此也有不少平行车商把它引入国内市场。据说早期进口版车型价格卖到80万元，3.0T高配版甚至超过了120万元。在今年上海车展期间，福特Bronco在国内正式发布，与江铃福特进行合资生产，目前新车已经进入了工信部申报公示流程，新车将于明年上半年上市。

根据Ranger进入国内的价格来看，入门版本价格16万起，顶配带有越野套件版本26万的价格定位来看，我认为合资版本的Bronco也不会太离谱，网传消息称新车的定价将会在20万元左右起售。Bronco是一款定位于紧凑型SUV，并采用非承载式车身的硬派越野车，合资版车型动力方面将会搭载2.3T和2.7T两款动力，并提供手动和自动变速箱。在这个定位区间，显然于坦克300、方程豹5等车型将会是直面竞争的产品，而更具有玩了属性的Bronco，不知未来市场表现会如何呢？

丰田 普拉多

之前由于国六排放标准实施以及普拉多产品换代更新等原因，合资版本早前已经停产停售了。不过普拉多不管是在国内市场还是全球市场，都扮演者相当重要的角色，因此在停售之后，普拉多的二手车车价格一下子猛涨，甚至是2-3年的二手车价格都达到了几乎当年新车的价格水平。目前海外版本的全新一代普拉多官图已经发布，关于产品的各项配置和细节也都随之发布。那么大家最关心的肯定就是普拉多是否还会进入国内进行合资生产了。

对于新款普拉多合资生产已经是板上钉钉的事情了，从网络流传的信息来看，全新一代普拉多国内中规车型将会在位于四川的一汽丰田工厂进行生产，首批投入生产的车型是纯燃油版本，后续还会推出混合动力版车型。目前已经有少数4S店已经开始接受新一代普拉多的订单了，预计上市时间是在明年，具体时间以及交付时间现在都还没能确定。全新一代普拉多海外版推出了两款外观造型，一款是更偏向复古的圆形大灯，而另一款则是采用了方形大灯的造型设计，这两款外观都会引入国内市场。有传闻说新一代普拉多定价在40万左右起售，你觉得这个价格如何？

老款普拉多已经发布超过11年时间了，在日益内卷的市场中，也确实应该要换代更新。新一代普拉多除了在外观造型上有了较大变化，在车身尺寸方面也进一步加大，新车构建于TNGA平台之上，电子配置以及自动驾驶辅助方面都有了更大的提升。预计国内引入的动力配置是2.4T纯燃油发动机和2.4T混合动力发动机，与之配合的是8AT变速箱。在越野功能方面，新一代普拉多提供了配备拖森限滑式中央差速器的全时四驱、可锁止式中央差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速锁以及蠕行模式等，进一步增强了通过性和越野性能。

丰田 兰德酷路泽

同样是由于换代更新，以及排放问题，兰德酷路泽也同样暂时离开了中国市场。全新一代的LC300车型其实早已在国外上市，而国内市场也还没有引入。不过目前国内也能够看到一些通过平行进口方式引入的新款兰德酷路泽LC300，不过价格同样是相当夸张，前段时间据平行进口商报价，LC300普通版车型价格在103起，高配车型甚至卖到130万元，不仅如此，LC300 GR SPORT版的售价更是高达150-180万元。目前平行进口车低配版本价格回落到80万+的价位，但是对比起之前国产版本的LC200 77万的起售价来说，还是有些高了。因此咱们更期待合资版LC300了。

从2008到2021年，LC200这一代车型已经走过13个年头了，硬派越野车换代更新的进程都会比其它家用车更加缓慢，而代号为LC300的新一代兰德酷路泽，同样是承载了大家的各种期待。实际上新一代车型在外观设计方面我觉得并没有太多的新鲜感，甚至还不如新款普拉多的惊艳感强烈。依旧是宽大的进气格栅，更小的大灯组，整个车身尺寸魁梧，不过少了背挂式备胎，似乎感觉少了点什么。新一代车型同样构建于TNGA-F平台，是丰田旗下的越野车平台，在越野能力方面无需质疑，越野配置方卖弄，陡坡缓降与蠕行模式、坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制，一一配齐。

与新一代普拉多一样，内饰方面新款的LC300内饰精致感更强，豪华感也更到位。不过与现在许多新势力车型相比，可能还是少了一些焦点。空间部分，新一代兰德酷路泽的长宽高分别为4950/1945/1980mm，轴距为2850mm，车内采用了2+2+2的七座布局。预计国产版本的LC300会搭载两款动力总成，分别为4.0L V6发动机和3.5T V6双涡轮增压发动机，传动系统分别匹配6AT与10AT变速箱。预计国产版本的LC300起售价在80万元左右，但是配置肯定要比现在80多万的中东版要高。