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在华为“光环”的加持下，AITO问界一直都有不错的关注度，但是无奈的是今年以来的销量表现并不尽如人意。根据官方数据显示，赛力斯汽车今年前8个月的销量仅为33264辆，同比下滑了15.64%，而赛力斯汽车中的大部分销量就是来源于AITO问界。

而在这种情况下，AITO问界并没有坐以待毙，开始针对旗下的车型进行产品升级，并且通过价格调整，进一步来提升整体竞争力。而10月7日，华为余承东再度发布消息显示，问界新M7上市仅25天，累计大定已经超过了5万辆，可以说表现相当“炸裂”。要知道，今年以来问界M7的销量已经多月不足1000辆的水平，而如今其订单量呈现几何式的增长，确实有些让人意外。

在9月12日，AITO问界新M7正式上市，新车提供五座和六座两个版本车型，售价区间为24.98至32.98万元，相比此前的老款车型直降7万元，与今年1月份降价后的车型相比下调了4万元。而这个价格也直接与问界M5处于同一价格带，可以说直接将诚意拉满。

而新车在产品力方面的升级同样明显。据悉，新M7新增1颗激光雷达，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。而在新车上市发布会上，余承东还表示：“我们在问界新M7系列上投入了5亿元，用了高质量的材料和先进的技术，无论是在智能座舱、智能驾驶还是在智能安全方面，都表现出色。在看不见和看得见的地方，都为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”

其实问界M7此前的销量低迷，跟中保研测试成绩较差有一定的关系。在去年11月份公布的测试成绩显示，在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，问界M7的A柱在碰撞时疑似发生弯折。但中保研汽车技术研究试验中心出具的结果显示，问界M7在该项测试的评价仍为优秀（G）。

而此次新M7针对安全方面的升级也是不遗余力。余承东表示，问界汽车对车身进行重新匹配开模，重新改造焊装产线。并强调车身使用潜艇级材质，超过80%高强钢和铝合金。同时，余承东还强调：“全球首创的华为全向防碰撞系统带来的智能安全能力，受到广大消费者的认可和欢迎”。

值得关注的是，在新M7订单火爆的情况下，AITO问界并没有率先公布9月份最新的销量成绩。而按照当前的局面，新M7或将改变今年以来AITO问界的销量颓势。

另外，AITO问界也在加快新车的投放速度，据悉定位为全尺寸SUV的问界M9也将于12月份正式上市，新车将采用华为最新的智能汽车全栈技术解决方案，余承东表示，“问界M9不仅是1000万以内最好的SUV，同时也是马路上能看到最强大的SUV。”

写在最后

虽然说当前新能源汽车市场的竞争进一步加剧，各大车企之间的价格战也愈演愈烈，让不少品牌的销量都遭遇了不小的压力。因此，技术实力的比拼，在当下的竞争中显得尤为重要。而背靠华为的AITO问界，在技术实力方面也拥有一定的优势，因此我们可以看到新M7通过产品升级和价格调整，获得了不俗的关注度，而未来这款车的具体表现如何，我们也将持续关注。

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