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能否平替亚迪汉DM-i？荣威D7获混动汽车极限挑战赛中大型轿车组冠军

2023年10月07日 22:31:01

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来源：行车视线

今日，2023混合动力汽车极限挑战赛赛果公布，荣威D7 DMH凭借出色的综合表现战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一。同时在亏电油耗测试中，荣威D7 DMH以4.61L/100km的超低油耗斩获全车型(比亚迪秦Plus DM-i、吉利银河L6等)冠军。

该挑战赛由中汽信息科技(天津)有限公司及中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司联合主办，是国内首个混动汽车专业赛事，覆盖市场数款热门混动车型，测试项目包括纯电续航、亏电油耗、综合能耗、极限能耗、NVH、动力性等，能全方位评价混动汽车的综合实力。

十年磨砺锋利出，经过持续的技术投入和创新，搭载全新一代DMH双电机混动技术的荣威D7 DMH将在今年上市，为用户提供更稳健高效的混动新选择。

此次挑战赛的长距离测试，设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势，荣威D7 DMH以142km的续航表现在纯电续航实测中拿下第一，显著优于同组参赛车型;而综合续航里程高达1400KM，也足以让用户出行无忧、跑得更远。

D7 DMH采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU动力域控制器，优势之一体现在动力响应极快，仅需0.26S。在百公里加速实测中，D7 DMH零百加速仅需8.3S，动力获得十分轻松。

经过实测，荣威D7 DMH的百公里亏电油耗仅4.61L，力压群雄，为此次所有参赛车型中最低。超低油耗要归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率，以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗，在保证动力输出充沛的情况下，油耗仍然能够维持相对较低的水平。此外，D7 DMH采用双电机混联，提供了五种驱动模式，用户可自主选择驾驶模式，在各种不同的工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率，降低用车成本。