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纯电汽车拥有良好的动力性能以及低廉的用车成本等优势，只是在补能方面一直不如燃油车方便，于是最近几年快充、换电等技术得到了大力发展。睿蓝汽车作为吉利旗下新能源品牌，在换电方面领先同行，最近新推出睿蓝7除了拥有快充能力外，还支持换电功能，补能十分方便。

睿蓝7是一款纯电轿跑SUV，售价11.77万元起，新车是基于GBRC水晶架构平台打造的产品，而该平台其实与吉利浩瀚架构同源，优势在于安全、轻量化和后驱。睿蓝7在设计方面追求运动与科技的融合，前脸造型简洁，分体式大灯拥有不错的辨识度，车身侧面是睿蓝7最优美的地方，轿跑SUV姿态十分流畅，配合隐藏式门把手、运动轮毂以及尾翼让车辆更具战斗感。在内饰方面，睿蓝7同样用上了简约科技风，车内用上了大量横向线条，同时用上了双色配色以及类似翻毛皮的材质搭配，提升车内档次。在配置方面，睿蓝7搭载了全液晶仪表盘、以及一块15.4英寸悬浮式中控屏，以及50英寸AR-HUD，能够投射很多行车信息。在动力方面，睿蓝7搭载了120kW和180kW两种规格电机，其中后者的零百加速时间为6.8秒，十分强劲。睿蓝7还搭载了不同容量的胶囊电池，CLTC纯电续航里程分别为450km、605km，更重要的是，睿蓝7还支持换电功能。那么问题来了，在用户同样关心的养车方面，睿蓝7会是什么水平呢？

“驰月”版性价比不错，首年保费约5000元？

吉利睿蓝7刚刚上市，一共推出了6款车型配置，售价11.77万元起，从续航、配置、价格等方面来看，我们预计售价13.97万元的“驰月”性价比不错，配置较为丰富，动力也足够强劲，450km续航+换电补能十分方便，未来应该会是销售主力，所以我们就以这款车作为调查车型。

由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以直接拿其它售价接近的车型，对睿蓝7保险费用进行预估。根据我们调查情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，睿蓝7首年保费约为5000元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，睿蓝7三年总保费大约为12500元，平均一年约为4167元。

保养周期较长，一年保养大约9百元？

吉利睿蓝7刚刚上市，保养方面我们还未获取到相关信息，不过由于纯电车型的保养项目比较少，保养项目、周期也基本类似，因此我们完全可以参考已经上市的睿蓝9相关保养信息作参考，对睿蓝7进行预估。

根据我们调查来看，睿蓝7首保时间预计需要在5000km或3个月进行（以先到者为准），首保免费，之后每隔10000km或12个月需要进行常规检查。而在其它方面，预计空调滤芯每10000km需要进行更换；防冻液每隔30000km需要进行更换；刹车油每隔30000km需要进行更换。配件价格预计在100-300元之间不等。我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算睿蓝7保养总费用，预计大约需要2700元，平均一年大约需要900元。

支持换电，每月电费约300出头？

在动力方面，吉利睿蓝7“450km 驰月”版搭载了一台180kW电机，CLTC纯电续航里程为450km，参考给出的车辆搭载的50.4kWh的电池容量来看，我们预计车辆的百公里耗电量应该在11kWh出头，当然考虑到实际情况，包括SUV身份以及1.8吨左右的整备质量，因此我们预计新车实际能耗应该在13kWh左右。

我们就以13kWh/百公里、目前家用电约0.56元/ kWh计算睿蓝7的电费，新车三年行驶60000km总电费为4368元，平均每月电费为121元。如果以户外充电桩大约1.3元/kWh来计算电费，那么睿蓝7三年行驶60000km总电费为10140元，平均每月电费为282元。与此同时，由于睿蓝7是支持换电的，因此实际用户用车过程中是可以通过换电方式来补能的，参考睿蓝换电站电费+服务费大约1.5元/kWh的水平，那么三年行驶60000km总电费为11700元，平均每月电费为325元。作为对比，睿蓝7在使用换电情况下，要比同级别、售价接近的小鹏G3每年补能费用大约多花约300元。

结语

我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出吉利睿蓝7三年行驶60000km的用车成本最高大约为26900元，平均每年约8966元，相当便宜。另外如果用户有充电条件，有自己的充电桩，那么养车成本会更便宜，三年下来最低不到2万元，平均每年只要约6500元。这也意味着相比换电，有自家充电桩每年还可以省下约2500元，平均每月少花约200元。不过对于多数用户来说，每月多花200元能够消除里程焦虑，应该还是值得的。