凤凰网汽车

作为较早进入中国市场的合资品牌，斯柯达凭借不错的性价比在市场还占据着一席之地。随着自主品牌崛起，价格战愈演愈烈，斯柯达的“声量”也越来越小。日前，我们从相关渠道获取了斯柯达全新柯迪亚克的官图。新车造型上变化明显，同时动力也有所调整。那么，未来新车引进国产后能否突围？下面与圈哥一起来了解下。

造型变化明显 定位中型SUV

外观上，全新柯迪亚克设计语言有了明显改变，保留了传统直瀑式六边形中网设计，分体式大灯让新车前脸更加犀利，上方灯组日间行车灯与近光灯所拥有的功能更丰富。此外，新车中网尺寸有所收敛，立体下包围造型使得全新柯迪亚克的前脸显得更加宽大。

作为一款中型SUV，全新柯迪亚克尺寸自然不会小。据《车壹圈》了解，新车依旧拥有修长的侧身设计，轴距依然为2791毫米与现款无异，不过车身长度从现款的4701毫米增加到4758毫米。当然，圈哥也不排除新车未来引进国产后轴距加长的可能，毕竟大空间的长轴距SUV在中国市场更受欢迎。

内饰比现款更科技 动力有变化

全新柯迪亚克内饰，完全可以用焕然一新来形容。新车采用了13英寸的中控屏+10英寸全液晶仪表的全新组合，多面立体中控设计也更能凸显座舱的时尚感与科技感。同时，传统的换挡机构也变为了怀挡设计，操作起来也会更加方便。实用配置上，新车提供了四个Type-C的充电口，以及带有通风功能的无线充电面板，空调依旧为机械旋钮设计，使用起来顺手不少。

动力方面，新车增加了一款最新1.5T发动机，最大马力150匹，并配备了主动气缸技术，可在不需要额外动力时关闭气缸并节省燃料。在圈哥看来，现款车型国内只有2.0T可选，在价格优势上并没有与竞品拉开差距，而全新柯迪亚克1.5T动力的加入也拉低了它准入门槛。而2.0T车型未来引进国产后，大概率也会提供高低功率可选，四驱版车型也有望得到保留，并且所有车型都会匹配七速DSG双离合变速箱。

销量不佳需新车开拓市场

作为途观L同平台的车型，柯迪亚克其实在品质上是完全有所保证的，本身也没有什么产品上的硬伤。奈何国内消费者对于斯柯达品牌认可度一直都不高，最终导致柯迪亚克这款车型在终端降价3-4万元的情况下，今年1-8月甚至都没有超过4000辆，一直处于不瘟不火的状态，与同门“师兄”途观L还有着很大差距。为了扩大受众群体提振销量，全新柯迪亚克设计变得时尚，内饰也不再中庸，新增的1.5T动力也能拉低准入门槛，寻求改变决心还是相当大的。

在《车壹圈》看来，全新柯迪亚克产品是值得肯定的，除了内外设计与车标，其实它的“里子”与海外版的全新途观别无二致。只是斯柯达品牌目前在市场的号召力偏弱一些，如果未来引进国产，能够把入门价拉低到16万元左右，提升销量也不是没有可能。