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作者：阿哲

八天的国庆假期过得飞快，还没从假期的快乐走出来，马上就要开始面对连续7天工作日，上班第一天的闹钟响起时，我就知道假期综合症要来了。过了今年的中秋+国庆节假期之后，2023年除了周末以外，所有的假期都已经过完了，只能开始盼望着2024年元旦快点到来吧。

2023年开始走向尾声，很快2024年就要到来了，在这一年里，汽车市场发生了翻天覆地的变化。从三年的阴霾中走出来，今年年初各个车企便开始打起了价格战，再到各种新势力、新产品的出现“卷市场”，合资车、国产车、新能源等各个细分市场竞争进一步白热化，2023年是个不平凡的一年。不过进入到一年的尾声之后，我们开始期待着明年又会有哪些新车即将要上市呢？还别说这几款全球销量拔尖的家用SUV都将要换代更新了，确实很值得大家期待。懂哥就带老铁们一起来看看！

丰田 RAV4

相信大家对于丰田RAV4肯定不会陌生了，作为城市SUV的开山鼻祖，它在全球范围内都享誉盛名，即便是经过了这么多年的演变，以及在那么多新车进入市场与其竞争的今天，它依旧是全球销量最高的车型。现款的第五代RAV4已经上市4年了，根据日系车的换代更新频率来看，小改款车型也该要跟上了。

小改款车型在外观轮廓上并没有太多变化，整体车身线条车型基本一致，变化较大的部分则是车灯部分，灯腔内的设计细节更加丰富。另外，新款美版RAV4还推出了新款配色，增加了墨绿色+黑色车顶双拼的颜色方案，感觉更加野性。新款车型内饰设计与老款车型几乎一致，不过在配置方面增加了不少，比如在线音乐、并线盲点检测、RCTA倒车前后方盲点警示系统以及脚踢感应式电动尾门和HUD抬头显示等。但有一说一，RAV4的多媒体大屏不管是显示分辨率还是整体造型，与国内同级别车型相比，感觉已经是“远古时代”的配置那般。

在安全主动安全配置方面，海外版新款RAV4搭载了Toyota Safety Sense 2.5系统，在主动安全方面配备更加齐全。作为合资品牌的小改款车型来说，车身尺寸基本与老款保持一致，车内空间表现以及整体设计方案都不会有太大的改动。不过海外的新款RAV4在传动部分换装了8AT变速箱，如果这个配置能延续到国内版的话，我觉得是能够让新款RAV4拥有更强竞争力核心之一。

大众 途观L

途观进入国内市场正好踩准了国内SUV需求大爆发的时候，凭借着出色的产品力以及大众在国内本身扎实的口碑，途观的销量成绩也是相当出色。顺应市场的需求变化，换代之后大众便对国内的途观产品进行了加长轴距，并且把产品定位于中型SUV，外观和内饰方面也都采用了新款的家族化设计，让途观L也成为了热门产品。途观L从2017年1月上市至今已经有6年多了，也该到换代更新的时候了。

前段时间海外版途观（Tiguan)的官图就已经在网上流出，并且国内测试车的路测谍照也已经在9月份被曝出，种种消息串联起来，证明新一代途观很快就要来了。在国庆长假的最后一天，也就是10月6日，日内瓦车展开幕，此时全新一代途观也完成了首发亮相。从海外版的新一代途观（Tiguan)来看，外观部分又重回了圆润的造型设计，给我的第一感觉与奥迪Q5还挺相似的。新一代途观的前脸部分采用了全新大众家族化设计方案，并且提供普通版和R-Line版两款造型，进气格栅整体下移，上方则是采用了贯穿式大灯造型。

内饰方面，新一代途观的中控台采用了黑色面板形成贯穿式设计，新款的中控多媒体大屏向驾驶员一侧略微倾斜，下方原本空调控制面板的部分变成了储物格。新一代途观采用了怀挡式设计，把原本档杆部分的岛台位置同样成为了储物空间。配合更多的氛围灯加入，以及前排部分简约的设计风格，新一代途观的内饰氛围更有科技感。新一代途观构建于MQB Evo平台，并且还将会提供多种动力选择，包括汽油版、轻混版本和插电混动版。插电混动版本将提供100km的纯电续航里程，最大功率在150至200千瓦之间，并支持快充。

现代 胜达

胜达是近几个月时间里懂哥与粉丝们聊得比较多的韩系车之一，一方面是现款车型有着较大的优惠力度，并且从各个实用性方面来说，胜达也有着较为突出的优势，比如合资的身份、中型SUV的空间、6座布局以及全系2.0T+8AT的动力总成，在20万元以内的价格区间来说，它的性价比还是比较高的。目前新一代胜达已经在国内亮相了，预计在2024年内进行上市，如果是目前在关注现代胜达的朋友，不妨可以再等一等，优惠肯定会随着时间而增大。如果是正打算明年买一辆三排座中型SUV的朋友，新一代胜达也是值得关注的对象。

在上个月，新一代胜达已经在国内亮相，外观设计与之前网传图片相似度相当高，外观设计采用了棱角分明的方正设计，车身尺寸给人有较强的分量感，而且整体轮廓给人感觉还真与路虎有几分相似。前脸部分，新一代胜达采用了大量黑化的设计元素，层次感丰富，方正的设计风格也提升了它的硬朗气质，两侧“H”型的日行灯加上中间的灯带相连，辨识度拉满。平直的车顶线条，几乎垂直的尾盖以及较长的后悬设计，这是新一代胜达最具特点的部分，不仅视觉效果更加突出，而且对于尾箱的储物空间也很有帮助。

内饰方面，新一代胜达全年换新，中控采用了当下时髦的弧面大连屏设计，中控岛台部分是触控加实体旋钮组成的空调控制面板，陡坡缓降、音乐控制等常用功能也都在此配备了实体按键，再往后则是USB等接口以及手机无线充版的位置。新一代胜达同样采用了2+2+2组成的六座布局，副驾驶还配备了腿托。新一代胜达将会搭载两款动力总成，其中纯燃油动力将搭载的是四缸2.5T+8AT动力系统，最高功率为277马力，而混合动力车型将会搭载1.6T+混动电驱系统，传动系统同样采用8AT变速箱。值得一提的是，新一代胜达的两款动力总成都将配备两驱和四驱版本。如果指导价不变，你觉得新一代胜达性价比如何呢？