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日前，随着长安、长城先后公布其9月份的销量数据，头部中国品牌单月销量排名也随之出炉：比亚迪依旧稳居第一，奇瑞集团月销超19万辆，进前二，长安与吉利销量稳步增长，长城汽车销量持续回暖。

比亚迪：稳居销冠

数据显示，今年前9个月，比亚迪累计销量超207.96万辆，同比增长76.23%。其中，9月共销售28.74万辆。具体来看，比亚迪汽车单月销量达27.37万辆，腾势汽车销量为1.31万辆，乘用车出口量为2.8万辆。

对于比亚迪的市场表现，销量依旧是稳步持续上涨。不过，有点遗憾的是，本月销量没能突破30万辆大关。后续海豹DM-i、腾势N8等新品发力，还是有可能的。同时，比亚迪单月出口超2.8万辆，为比亚迪带来了不错的增量，这也是未来突破30万辆大关的有力推手。不过，从目前来看，比亚迪想要冲击300万辆的目标还是有点难度，接下来。月均销量要超30.6万辆才有可能。不过，有困难才有看点。我们不妨一起期待一下。

奇瑞：月销20万辆有望

数据显示，今年前9个月，奇瑞集团累计销量超125.32万辆，同比增长40.2%，已经超过去年全年销量。9月份销量超19万辆，同比增长30.7%，再次刷新交付记录。具体来看，奇瑞品牌单月销量13.6万辆，星途品牌单月销量1.51万辆，捷途品牌单月销量3.21万辆。

对于奇瑞汽车的表现，确实非常猛。在探索06、瑶光、揽月、凌云，瑞虎9、艾瑞泽8高能版等车型带动下，奇瑞销量持续攀升。据悉，四季度还将迎来瑶光C-DM、星纪元ES、iCAR 03等重磅车型，冲击月销20万辆目标问题不大。此外，奇瑞全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并曝光了风云A9、风云T11两款车型，将进一步丰富奇瑞集团燃油+混动+纯电的全方位产品布局。

长安：稳扎稳打

数据显示，今年前9个月，长安汽车中国品牌累计销量达154.9万辆，中国品牌乘用车累计销量达117.8万辆。9月份，中国品牌销量达18.86万辆，同比增长13.8%；中国品牌乘用车销量达14.35万辆。值得一提的是，长安自主新能源销量超5万辆，达50990辆，环比增长27%，再创历史新高。

对于长安汽车的市场表现，还是稳扎稳打。在传统燃油车方面，CS75PLUS、逸动、UNI-V等明显产品持续热销，并领跑各自细分市场，成为长安汽车销量基盘所在。同时，深蓝S7、深蓝SL03、阿维塔11等车型的不断上量，也让长安新能源稳居国内第一梯队。值得一提的是，长安启源A07上市后，全域下订量也超1万辆，将为四季度长安新能源带来有效增量。此外，长安海外市场也表现不错，9月出口量近2万辆。

吉利：销量、新能源均新高

数据显示，今年前9个月，吉利汽车累计销量达115.52万辆，同比增长17%。其中，9月份销量达17.04万辆，同比增长约31%。具体来看，吉利品牌单月销量超13.3万辆，几何纯电系列单月销量达1.9万辆，领克品牌单月销量达2.18万辆，极氪品牌单月销量达1.2万辆，睿蓝汽车单月销量为3517辆。

对于吉利汽车的市场表现，同样非常猛。一方面，吉利汽车单月销量创下历史新高，突破17万辆，这一点必须肯定。另一方面，新能源渗透率达31%，单月销量突破5万辆大关，达5.36万辆，新能源转型效果颇丰。当然，这里面离不开吉利银河系列对销量的贡献，尤其是银河L7连续三个月月销破万辆。未来，随着银河L6、新款几何G6、熊猫骑士、领克08、睿蓝7等新品的发力，吉利汽车的新能源表现将更加值得期待。

长城：销量持续回暖

数据显示，今年前9个月，长城汽车累计销量超86.4万辆，同比增长7.69%。其中，9月份销量达12.16万辆，同比增长29.89%。具体来看，哈弗品牌单月销量达7.37万辆，魏牌单月销量为2548辆，长城皮卡单月销量达1.71万辆，欧拉品牌月销破万辆，达10021辆。坦克品牌单月销量则来到了1.8万辆。

对于长城汽车的市场表现，依旧处于回暖的状态，且销量同比增幅比较可观。当然，这里面离不开出口以及新能源的贡献，单月销量分别来到了3万辆与2.19万辆，算是扛起了增量的大旗。同时，在枭龙与狗品类的带动下，哈弗品牌也逐渐开始有起色。多款新车赋能下，魏牌销量增长不及预期，与混动赋能下的坦克品牌销量节节走高，形成鲜明的对比。未来，长城汽车的关注点就在于新能源渗透率何时有新的突破。