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一直以来，超跑都被誉为汽车工业上的明珠，尖端技术始终被海外品牌所垄断，多年来修筑的壁垒也让我们难以企及。不过随着新能源时代的到来，我们有了弯道超车的机会，刚刚我们中国汽车品牌昊铂品牌就上市了旗下全新超跑——昊铂SSR，新车共推出包括极速版、赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6-168.6万元。在新车上市的同时，昊铂SSR也迎来了首批车主交付。

作为一款超级跑车，昊铂SSR有着非常战斗的车身造型，起车身姿态和传统的中置后驱燃油超跑十分类似，整台车的姿态相当低矮，并且拥有较短的前后悬。同时，昊铂SSR并不像其他电动车将电池置于车底位置，而是将动力电池以竖立的方式放在了座椅后方，模拟了中置后驱燃油超跑的发动机放置布局。这样的设计让昊铂SSR拥有超低的坐姿，以及更加集中的车辆重心，可以让车辆在激烈驾驶时实现更快的重心转移。

昊铂SSR车身侧面线条流畅，自动蝶翼门则是这台车最酷的元素，轮腔气流通道的造型同样很超跑，位于前包围的进气口与车门底部的轮腔气流通道结合，能够显著改善轮包内的乱流。昊铂SSR车身尺寸长宽高分别为4583/1988/1238mm，侧面线条尤其能体现出一种独属于昊铂SSR的空气动力学设计美感。

昊铂SSR轮胎规格十分夸张，前轮尺寸245/35 R20，后轮尺寸305/30 R20，高摩擦力系数的赛道轮胎配合长纤维碳陶制动盘，使得昊铂SSR拥有更优异的抓地力和制动表现，展现出良好的操控性能。另外，作为一台超跑，昊铂SSR的尾部设计与现今主流跑车造型相类似，后扩散器的加入，有助于进一步提升其后轴下压力。值得一提的是，昊铂SSR还带有主动式后扰流板，在250km/h时可产生100公斤下压力，极大提高了整车的操控上限以及行驶稳定性。

相比战斗的外观，昊铂SSR的座舱同样运动，并且结构立体简洁，不乏传统燃油超跑的机械质感。具体来看，昊铂SSR拥有六边形的赛车式方向盘，设计很有个性，车内配备一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.8英寸仪表盘，下方空调出风口样式非常别致，并同时配备了拨杆式的电子换挡机构。另外，昊铂SSR在智能科技方面也有独到之处，配备包括AI轨迹牵引系统、Driver First智能驾舱、王牌数字教练等各种可OTA功能。

在最为引人注目的动力部分，昊铂SSR搭载了3电机驱动系统，系统最大功率1225匹，轮上峰值扭矩达到12000N·m，百公里加速时间仅需1.9秒。作为参考，特斯拉Model S Plaid的零百加速是2.1秒，极氪001 FR的零百加速是2.07秒。除此之外，昊铂SSR还有着全碳纤维车身覆盖和全铝合金车架，车身扭转刚度达到50475牛·米/度，还配备了埃安自研弹匣电池系统安全技术。作为AEP 3.0平台的首款车型，昊铂SSR还拥有ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，实现转向过程的精准控制，以应对高难度弯道驾驶。

总结：

昊铂SSR的出现可以说一举打破了海外品牌对于超跑的垄断，并且在新能源和领先技术加持下，昊铂SSR荣获了多个领先，包括1.9秒破百的成绩，几乎所有技术标准都是昊铂自主制定的，这对于未来国内赛车文化发展，带动超跑市场热销都起到了关键作用，因此我们也有理由相信未来能够在更多赛事、文化中看到昊铂SSR身影，让我们一同期待它未来的表现。